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申请/专利权人：郑州日产汽车有限公司;桂林电子科技大学
摘要：本发明涉及汽车振动仿真技术领域，具体涉及一种基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，首先确定车辆运行中产生的主要激励因素，再使用ADAMS软件建立前桥的动力学模型，对建立的模型进行仿真分析，同时施加激励加载，模拟真实路况下的前桥振动响应，获得详细的车辆响应数据进而识别系统中的共振点和高振动区域，接着通过调整动力学模型中的参数或优化部件的设计降低噪声和振动，经过多次仿真和调整迭代后得到最佳优化方案，最后经过实际测试验证优化结果。本发明通过建立前桥的动力学模型，并设计一种新型的激励加载方法，实现了对前桥振动响应的准确模拟和复现。
主权项：1.一种基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法，其特征在于，包括下列步骤：步骤1：汽车噪声振动分析，确定激励因素或激励来源；步骤2：基于ADAMS软件建立动力学模型；步骤3：对所述动力学模型施加激励进行仿真模拟，获取共振点和高振动区域；步骤4：调整动力学模型中的参数或优化部件设计，多次迭代调整后获得最佳优化方案并实施；步骤5：对优化结果进行实际验证。
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权利要求：
百度查询： 郑州日产汽车有限公司 桂林电子科技大学 一种基于ADAMS的前桥动力学模型的激励加载方法
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