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申请/专利权人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
摘要：本发明涉及一种拖拉机拖车液压系统及拖拉机，其中，一种拖拉机拖车液压系统，包括油箱、拖车制动系统、转向系统以及拖车制动阀，所述拖车制动阀设置有CL口和SL口，拖车制动阀包括行车制动先导阀、驻车制动电磁阀、驻车制动先导阀以及逻辑阀，油箱同时连接于转向系统和行车制动先导阀，拖车制动系统连接于行车制动先导阀，转向系统连接于驻车制动电磁阀和驻车制动先导阀，且行车制动先导阀连接于CL口，T2口连接于油箱，驻车制动电磁阀连接于驻车制动先导阀和逻辑阀，驻车制动电磁阀的连接于油箱。采用本发明的技术方案，可改善现有的挂车制动可能因单管路控制时管路出现破裂而失效，影响行车安全性和可靠性的技术问题。
主权项：1.一种拖拉机拖车液压系统，其特征在于，包括油箱1、拖车制动系统2、转向系统3以及拖车制动阀4，所述拖车制动阀4设置有用于连接挂车行车制动系统和或所述油箱1的CL口，并设置有用于连接于挂车驻车制动系统和或所述油箱1的SL口，所述拖车制动阀4包括行车制动先导阀41、驻车制动电磁阀42、驻车制动先导阀43以及逻辑阀44，所述油箱1同时连接于所述转向系统3的P口和所述行车制动先导阀41的P1口，所述拖车制动系统2连接于所述行车制动先导阀41的P2口，所述转向系统3的T口连接于所述驻车制动电磁阀42的P1口和所述驻车制动先导阀43的P1口，且所述行车制动先导阀41的T1口连接于所述CL口，T2口连接于所述油箱1，所述驻车制动电磁阀42的T1口同时连接于所述驻车制动先导阀43的P2口和所述逻辑阀44的P1口，所述驻车制动电磁阀42的T2口连接于所述油箱1，所述驻车制动先导阀43连接于所述SL口，且所述驻车制动先导阀43的T口连接于所述油箱1，所述逻辑阀44的T1口连接于所述油箱1，所述逻辑阀44的两个双向接口A均连接于所述行车制动先导阀41的T1口和所述CL口之间的管路。
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权利要求：
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