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申请/专利权人：中铁十六局集团有限公司;中铁十六局集团第五工程有限公司

摘要：本发明属于爆破减震控制技术领域，具体的说是一种邻近公路隧道施工爆破减震控制方法；通过采用分区分段爆破的方法，利用数码电子雷管的合理微差间隔时间，有效地破碎岩石，同时减少爆破振动；开挖的减震沟，将减震沟的断面设置为弧形断面能将隧道爆破产生一部分地震波反射到地面和地下，改变隧道爆破地震波在岩土中的传播方向，从而提高了爆破的安全性，降低了对周边公路的影响。

主权项：1.一种邻近公路隧道施工爆破减震控制方法，其特征在于：爆破施工方法包括以下步骤：S1：设计爆破方案，基于分区分段爆破理念，采用中隔壁法施工；S2：设计爆破顺序，选择断面起爆先后顺序为：导洞上半断面Ⅰ、导洞下半断面Ⅱ、导洞上半断面Ⅲ和导洞下半断面Ⅳ；S3：根据爆破布孔图在断面上钻设炮孔，在炮孔内部设有数码电子雷管，设置微差爆破间隔时间；S4：沿隧道开挖的轮廓线布置减震沟，利用水磨钻开挖减震沟；S5：按照S2的爆破顺序，对隧道进行分区分段爆破；S6：对隧道爆破后的碎石进行清理，完成隧道的爆破；所述水磨钻包括本体（1）和钻头（2），所述本体（1）的电机转轴底端栓接有钻头（2），所述钻头（2）的底面环绕开设有多个槽口（3），所述槽口（3）的内部转动安装有破碎刀（4），所述槽口（3）的中部顶面开设有滑孔（5），所述滑孔（5）的顶端贯穿钻头（2）的顶壁，所述滑孔（5）的内部滑动安装有连杆（6），所述连杆（6）的底端与破碎刀（4）的顶部转动连接，多个所述连杆（6）的顶端固接有环板（7），所述环板（7）的内圈套设在钻头（2）的顶部外圈，所述钻头（2）的顶壁外圈滑动安装有多个推杆（8），且推杆（8）贯穿钻头（2）的顶壁，所述推杆（8）的顶端与环板（7）的底壁固接，多个所述推杆（8）的底端固接有推板（9），所述推板（9）的外圈与钻头（2）的内壁滑动配合，所述推杆（8）的外圈套设有弹簧（10），所述弹簧（10）的两端分别与钻头（2）的内部顶面与推板（9）的顶面固接；所述破碎刀（4）的底部开设有凹槽（11），所述凹槽（11）的内部转动安装有扩展齿（12），所述扩展齿（12）的转轴外圈设置有扭簧，所述扩展齿（12）靠近钻头（2）内部的一侧与凹槽（11）的内壁相贴合；所述扩展齿（12）靠近钻头（2）内部的一侧内部与凹槽（11）远离钻头（2）内部的一侧内部均镶嵌有磁体（13），两侧所述磁体（13）之间相互排斥，所述扩展齿（12）的底面转动安装有多个圆辊（14），所述扩展齿（12）靠近钻头（2）内部的一侧底面固接有镶板（15），所述镶板（15）靠近圆辊（14）的一面与圆辊（14）的底面水平对齐；所述破碎刀（4）靠近钻头（2）内部的一侧开设有锯齿槽（16）。

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