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申请/专利权人：路玲

摘要：本发明提供一种储能逆变供电设备，属于充电桩领域，包括充电桩，在充电桩中设置蓄电池，充电桩内设置电源选择装置和充电管理系统，充电桩的充电管理系统连接到充电调度系统，对低价电能进行收购，并在蓄电池中进行储存，电源选择装置在高峰时段首先选择将蓄电池中的电能作为电源为车辆充电，在蓄电池剩余电能不足时，电源选择装置使用市电对车辆进行充电，可以有效地调解城市电网的负荷不平衡问题。

主权项：1.一种储能逆变供电设备，包括充电桩，其特征在于，在充电桩中设置蓄电池，充电桩内设置电源选择装置和充电管理系统，充电桩的充电管理系统连接到充电调度系统，对低价电能进行收购，并在蓄电池中进行储存，电源选择装置在高峰时段首先选择将蓄电池中的电能作为电源为车辆充电，在蓄电池剩余电能不足时，电源选择装置使用市电对车辆进行充电；电源选择装置设有电压表A，电压表A的测量端并联在蓄电池两端获取蓄电池电压，电源选择装置将电源切换到电网供电；电源选择装置包括KM1开关、KM2开关和KM3开关，KM3开关位于电源与充电枪之间的主线路上，KM1开关和KM2开关位于电源与充电枪之间的旁路上，旁路与主线路并联，且旁路上接有蓄电池，KM1开关和KM2开关位于蓄电池与旁路接点两侧，KM1开关位于电源侧，KM2开关位于充电枪侧，KM1开关与主线路之间的旁路上设有整流装置；电源选择装置还包括继电器A、继电器B、继电器C、继电器D、继电器E、继电器F、三极管A、三极管B、三极管C、比较器A和比较器B；三极管A的基极连接到充电管理系统的蓄电池充电信号输出端，三极管A的集电极连接到辅助电源C，三极管A的发射极依次通过二极管A、继电器A的线圈和二极管B接地，继电器A的第一个常开触点一端连接到继电器A的线圈的一端，继电器A的第一个常开触点的另一端通过继电器B的常闭触点连接到辅助电源C，继电器A的第二个常开触点为KM1开关，继电器B的线圈一端连接到比较器A的信号输出端，继电器B的线圈另一端通过二极管C接地，比较器A的一个输入端连接到辅助电源A，比较器A的另一个输入端连接到电压表的输出端，电压表检测蓄电池正负极之间的电压；三极管B的基极连接到充电管理系统的蓄电池放电信号输出端，三极管B的集电极连接到辅助电源C，三极管B的发射极依次通过二极管D、继电器C的线圈、二极管E接地，继电器C的第一个常开触点一端连接到继电器C的线圈的一端，继电器C的第一个常开触点的另一端通过继电器D的常闭触点连接到辅助电源C，继电器C的第二个常开触点一端连接到辅助电源C，继电器C的第二个常开触点另一端连接到继电器B的线圈的一端；继电器D的线圈一端连接到比较器B的输出端，继电器B的线圈的另一端通过二极管E接地，比较器B的一个输入端连接到辅助电源B，另一个输入端连接到电压表的输出端，继电器C的第三个常开触点为KM2开关；三极管C的基极连接到充电管理系统的电源充电信号输出端，三极管的集电极连接到辅助电源C，三极管的发射极通过二极管G、继电器E的线圈、二极管H接地，继电器E的第一个常开触点一端连接到继电器E的线圈的一端，继电器E的第一个常开触点另一端通过继电器F的常闭触点连接到辅助电源C，继电器E的第二个常开触点一端连接到辅助电源C，继电器E的第二个常开触点另一端连接到继电器D的线圈一端，继电器E的第三个常开触点为KM3开关，继电器F的线圈一端通过二极管G接地，电源管理系统的充电完成信号输出端分别通过二极管I和二极管K连接到继电器D和继电器F的线圈。

全文数据：储能逆变供电设备技术领域[0001]本发明提供一种储能逆变供电设备，属于充电桩领域。背景技术[0002]现有的充电站一般设有多个充电桩，多个充电桩用来为电动车辆充电，将电网上的电能进行变压、整流或稳压处理后，通过充电桩的充电枪为电动车辆充电。由于城区内必然分为负荷密集区域和负荷稀疏区域，而负荷密集区域人口多，电动车辆出现的数量也会多，若大量电动车辆都进行充电，就会加剧负荷密集区域的负荷密集程度，使城区内负荷不平衡问题进一步严重。发明内容[0003]本发明目的在于提供一种储能逆变供电设备，可以有效地调解城市电网的负荷不平衡问题。[0004]本发明所述的储能逆变供电设备，包括充电桩，在充电桩中设置蓄电池，充电桩内设置电源选择装置和充电管理系统，充电桩的充电管理系统连接到充电调度系统，对低价电能进行收购，并在蓄电池中进行储存，电源选择装置在高峰时段首先选择将蓄电池中的电能作为电源为车辆充电，在蓄电池剩余电能不足时，电源选择装置使用市电对车辆进行充电。[0005]所述的储能逆变供电设备，在充电管理系统内附加电源选择程序。当电网电价到达电价低谷时段时，电源选择程序向电源选择装置发送充电信号，电源选择装置使电源为蓄电池充电，期间控制电源为蓄电池充电，当电网电价达到电价高峰时段时，电源选择装置使用蓄电池代替电源为电动车充电，直至电池内的电能耗尽，然后电源选择装置使用电源代替蓄电池继续为电动车充电，利用蓄电池将低谷电价时段的电能储存，并放在高峰时段放出，大大的提高充电站的经济效益，有效的平衡了电网的峰谷电能消耗。[0006]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统与通过电能管控企业实时获取其所在城市各个地区以及各个时段的电价，在电价低于设定电价A时，充电调度系统会将蓄电池与电网连通储存电能。通过充电调度系统自动判断电价，并根据电价自动通过电源选择装置为蓄电池充电。节省了人力在充电调度系统处时刻判断和操作。[0007]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统与光伏发电站和风能发电站的管理系统联通，实时获取其发电信息，以及电价信息，当电价低于设定电价8时充电调度系统通过光伏发电站和风能发电站向蓄电池充电。通过充电调度系统自动判断电价，并根据电价自动通过电源选择装置为蓄电池放电。这样就完成了对城市电网峰谷符合的平衡，将低谷负荷用于闻峰时段，有效的进行了平衡，同时自动的完成了充电站的错时售电，提高了充电站的经济效益，节省了人力在充电调度系统处时刻判断和操作。[0001所述的储能逆变供电设备，充电调度系统向电能管控企业获取各个时段电价，当进入高峰负荷时段时，到达设定电价C时，充电调度系统将蓄电池中未使用内的电能逆变上网，供应电网使用。若特殊原因致使某个充电站在高峰负荷时段没有充电车辆前来充电，则该充电站的蓄电池中剩余的电能作为分布式电源逆变上网，直接的缓解电网的高峰负荷。[0009]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统实时测量充电桩上游电缆的电压，若不存在电压，则不将蓄电池内的电能进行逆变上网。若上游不存在电压，则不进行逆变上网，避免上游检修，出现危险事故。[0010]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置设有电压表A，电压表A的测量端并联在蓄电池两端获取蓄电池电压，电源选择装置将电源切换到电网供电。[0011]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置包括KM1开关、KM2开关和KM3开关，KM3开关位于电源与充电枪之间的主线路上，KM1开关和KM2开关位于电源与充电枪之间的旁路上，旁路与主线路并联，且旁路上接有蓄电池，KM1开关和KM2开关位于蓄电池与旁路接点两侧，KM1开关位于电源侧，疆2开关位于充电枪侧，KM1开关与主线路之间的旁路上设有整流装置。[0012]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置还包括继电器A、继电器B、继电器C、继电器D、继电器E、继电器F、三极管A、三极管B、三极管C、比较器A和比较器B;[0013]三极管A的基极连接到充电管理系统的蓄电池充电信号输出端，三极管A的集电极连接到辅助电源C，三极管A的发射极依次通过二极管A、继电器A的线圈和二极管B接地，继电器A的第一个常开触点一端连接到继电器A的线圈的一端，继电器A的第一个常开触点的另一端通过继电器B的常闭触点连接到辅助电源C，继电器A的第二个常开触点为KM1开关，继电器B的线圈一端连接到比较器A的信号输出端，继电器B的线圈另一端通过二极管C接地，比较器A的一个输入端连接到辅助电源A，比较器A的另一个输入端连接到电压表的输出端，电压表检测蓄电池正负极之间的电压；[00M]三极管B的基极连接到充电管理系统的蓄电池放电信号输出端，三极管8的集电极连接到辅助电源C，三极管B的发射极依次通过二极管D、继电器C的线圈、二极管E接地，继电器C的第一个常开触点一端连接到继电器c的线圈的一端，继电器c的第一个常开触点的另一端通过继电器D的常闭触点连接到辅助电源C，继电器C的第二个常开触点一端连接到辅助电源C，继电器C的第二个常开触点另一端连接到继电器B的线圈的一端;继电器D的线圈一端连接到比较器B的输出端，继电器B的线圈的另一端通过二极管E接地，比较器B的一个输入端连接到辅助电源B，另一个输入端连接到电压表的输出端，继电器c的第三个常开触点为KM2开关；[0015]三极管0的基极连接到充电管理系统的电源充电信号输出端，三极管的集电极连接到辅助电源C，三极管的发射极通过二极管G、继电器E的线圈、二极管H接地，继电器e的第一个常开触点一端连接到继电器E的线圈的一端，继电器E的第一个常开触点另一端通过继电器F的常闭触点连接到辅助电源C，继电器E的第二个常开触点一端连接到辅助电源c，继电器E的第二个常开触点另一端连接到继电器D的线圈一端，继电器£的第三个常开触点为KM3开关，继电器F的线圈一端通过二极管G接地，电源管理系统的充电完成信号输出端分别通过二极管I和二极管K连接到继电器D和继电器F的线圈。[0016]辅助电源A的电压强度对应蓄电池充满电的电压数值信号，辅助电源B的电压强度对应蓄电池放电至无法给电动车充电的电压数值信号。[0017]所述的储能逆变供电设备，充电管理系统向电源选择装置发送蓄电池充电信号，三极管A的基极得电，三极管A的发射极发出信号，使继电器A的线圈得电，继电器A的常开触点使继电器A的线圈与辅助电源C接通，并始终通电，继电器A的第一个常开触点和KM1开关保持闭合，使电源为蓄电池充电；[0018]当充满电后，电压表A测得蓄电池的电压，当电压表A的输出值电压等于辅助电源A的电压时，比较器A的输出端输出信号，使继电器B的线圈得电，继电器B的常闭触点断开，使继电器A的线圈失电，常开触点断开，电源停止给蓄电池充电。[0019]充电管理系统向电源选择装置发送蓄电池放电信号，三极管B的基极得电，三极管B的发射极发出信号，使继电器C的线圈得电，继电器C的常开触点使继电器C的线圈与辅助电源C接通，并始终通电，继电器C的第一个常开触点和KM2开关保持闭合，使蓄电池放电为电动车充电;此处在继电器C的线圈得电时，继电器C的第二个常开触点也会闭合，使继电器B的线圈会得电，KM1开关断开，此处设置了保护机制，即在使用蓄电池放电时，不管电池是否充满，蓄电池都不会充电。[0020]当电压表A发出的电压信号等于辅助电源B时，比较器B输出信号，继电器D的线圈得电，继电器D的常闭触点断开，使继电器C的线圈失电，KM2开关断开，停止放电。[0021]充电管理系统向电源选择装置发送电源充电信号，三极管C的基极得电，三极管C的发射极发出信号，使继电器E的线圈得电，继电器E的常开触点使继电器E的线圈与辅助电源C接通，并始终通电，继电器E的第一个常开触点、第二个常开触点和KM3开关保持闭合，使电源为电动车充电;此处在继电器E的线圈得电时，继电器E的第二个常开触点也会闭合，使继电器D的线圈会得电，KM2开关断开，此处设置了强制机制，使电源为电动车充电时，蓄电池无法为电动车充电。[0022]充电管理系统向电源选择装置发送充电完成信号，继电器F和继电器D的线圈得电，即在，继电器F和继电器D的常开触点断开，使继电器E和继电器C的线圈失电，KM3开关和KM2开关断开，停止充电。[0023]本发明与现有技术相比有益效果为：[0024]所述的储能逆变供电设备，通过在充电粧中设置蓄电池，使充电管理系统在该地区进入负荷低谷时段时，且电价低于设定值A时，让电网向蓄电池充电，电网向蓄电池充电过程中，由电网供应充电桩充电，且蓄电池内的电在充满后不放出，在电网进入负荷高峰时段，并且电价高于设定值B时，蓄电池开始放电，将储存的电能为车辆充电，这样就在负荷高峰时段减缓了电网负荷不平衡的问题。在无车辆充电，且电网进入负荷高峰时段时，同时电价高于设定值B时，还可以将蓄电池储存的电能逆变上网，降低电网负荷不平衡的压力。[0025]同时充电管理系统还会在风力发电厂和太阳能发电厂在特定时段发出电价较低的电能时，将其进行储存，在电网进入负荷高峰时段时，补偿电网的负荷不平衡情况。附图说明[0026]图1为本发明工作原理图；[0027]图2为充电原理图；[0028]图3为本发明电源选择装置电气原理图。[0029]图中：1、充电管理系统;2、充电调度系统；3、充电枪;4、电源选择装置;5、电源;6、KM3开关;7、KM2开关;8、电压表A;9、蓄电池；10、KM1开关；11、比较器A;12、辅助电源B;13、辅助电源A;14、辅助电源C;15、三极管A;16、继电器A;17、继电器B;18、三极管B;19、继电器C;20、继电器D;21、三极管C;22、继电器E;23、继电器F;24、比较器B。具体实施方式[0030]下面结合本发明对本发明实施例做进一步说明：[0031]实施例1:如图1-3所不，本发明所述的储能逆变供电设备，包括充电桩，在充电桩中设置蓄电池9，充电桩内设置电源选择装置4和充电管理系统1，充电桩的充电管理系统1连接到充电调度系统2，对低价电能进行收购，并在蓄电池9中进行储存，电源选择装置4在高峰时段首先选择将蓄电池9中的电能作为电源为车辆充电，在蓄电池9剩余电能不足时，电源选择装置4使用市电对车辆进行充电。[0032]所述的储能逆变供电设备，在充电管理系统1内附加电源选择程序。当电网电价到达电价低谷时段时，电源选择程序向电源选择装置4发送充电信号，电源选择装置4使电源5为蓄电池9充电，期间控制电源5为蓄电池9充电，当电网电价达到电价高峰时段时，电源选择装置4使用蓄电池9代替电源5为电动车充电，直至电池内的电能耗尽，然后电源选择装置4使用电源5代替蓄电池9继续为电动车充电，利用蓄电池9将低谷电价时段的电能储存，并放在高峰时段放出，大大的提高充电站的经济效益，有效的平衡了电网的峰谷电能消耗。[0033]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统2与通过电能管控企业实时获取其所在城市各个地区以及各个时段的电价，在电价低于设定电价A时，充电调度系统2会将蓄电池9与电网连通储存电能。通过充电调度系统自动判断电价，并根据电价自动通过电源选择装置4为蓄电池9充电。节省了人力在充电调度系统处时刻判断和操作。[0034]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统与光伏发电站和风能发电站的管理系统联通，实时获取其发电彳目息，以及电价信息，当电价低于设定电价B时充电调度系统通过光伏发电站和风能发电站向蓄电池9充电。通过充电调度系统自动判断电价，并根据电价自动通过电源选择装置4为蓄电池9放电。这样就完成了对城市电网峰谷符合的平衡，将低谷负荷用于高峰时段，有效的进行了平衡，同时自动的完成了充电站的错时售电，提高了充电站的经济效益，节省了人力在充电调度系统2处时刻判断和操作。[0035^所述的储能逆变供电设备，充电调度系统2向电能管控企业获取各个时段电价，当进入高峰负荷时段时，到达设定电价C时，充电调度系统2将蓄电池9中未使用内的电能逆变上网，供应电网使用。若特殊原因致使某个充电站在高峰负荷时段没有充电车辆前来充电，则该充电站的蓄电池9中剩余的电能作为分布式电源逆变上网，直接的缓解电网的高峰负荷。[0036]所述的储能逆变供电设备，充电调度系统2实时测量充电桩上游电缆的电压，若不存在电压，则不将蓄电池9内的电能进行逆变上网。若上游不存在电压，则不进行逆变上网，避免上游检修，出现危险事故。[0037]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置4设有电压表A8,电压表A8的测量端并联在蓄电池9两端获取蓄电池9电压，电源选择装置4将电源切换到电网供电。[0038]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置4包括KM1开关10、KM2开关7和KM3开关6，KM3开关6位于电源5与充电枪3之间的主线路上，KM1开关10和KM2开关7位于电源5与充电枪3之间的旁路上，旁路与主线路并联，且旁路上接有蓄电池9，KM1开关10和1〇|2开关7位于蓄电池9与旁路接点两侧，KM1开关10位于电源侧，KM2开关7位于充电枪3侧，KM1开关10与主线路之间的旁路上设有整流装置。[0039]所述的储能逆变供电设备，电源选择装置4还包括继电器A16、继电器B17、继电器C19、继电器D20、继电器E22、继电器F23、三极管A15、三极管B18、三极管C21、比较器All和比较器B24;[0040]三极管A15的基极连接到充电管理系统1的蓄电池9充电信号输出端，三极管A15的集电极连接到辅助电源C14,三极管A15的发射极依次通过二极管A、继电器A16的线圈和二极管B接地，继电器A16的第一个常开触点一端连接到继电器A16的线圈的一端，继电器A16的第一个常开触点的另一端通过继电器B17的常闭触点连接到辅助电源C14,继电器A16的第二个常开触点为KM1开关10,继电器B17的线圈一端连接到比较器All的信号输出端，继电器B17的线圈另一端通过二极管C接地，比较器Al1的一个输入端连接到辅助电源A13，比较器Al1的另一个输入端连接到电压表的输出端，电压表检测蓄电池9正负极之间的电压；[0041]三极管B18的基极连接到充电管理系统1的蓄电池9放电信号输出端，三极管B18的集电极连接到辅助电源C14,三极管B18的发射极依次通过二极管D、继电器C19的线圈、二极管E接地，继电器C19的第一个常开触点一端连接到继电器C19的线圈的一端，继电器C19的第一个常开触点的另一端通过继电器D20的常闭触点连接到辅助电源C14，继电器C19的第二个常开触点一端连接到辅助电源C14,继电器C19的第二个常开触点另一端连接到继电器B17的线圈的一端;继电器D20的线圈一端连接到比较器B24的输出端，继电器B17的线圈的另一端通过二极管E接地，比较器B24的一个输入端连接到辅助电源B12,另一个输入端连接到电压表的输出端，继电器C19的第三个常开触点为KM2开关7;[0042]三极管C21的基极连接到充电管理系统1的电源充电信号输出端，三极管的集电极连接到辅助电源C14,三极管的发射极通过二极管G、继电器E22的线圈、二极管H接地，继电器E22的第一个常开触点一端连接到继电器E22的线圈的一端，继电器E22的第一个常开触点另一端通过继电器F23的常闭触点连接到辅助电源C14,继电器E22的第二个常开触点一端连接到辅助电源C14,继电器E22的第二个常开触点另一端连接到继电器D20的线圈一端，继电器E22的第三个常开触点为KM3开关6,继电器F23的线圈一端通过二极管G接地，电源管理系统的充电完成信号输出端分别通过二极管I和二极管K连接到继电器D20和继电器F23的线圈。[0043]辅助电源A13的电压强度对应蓄电池9充满电的电压数值信号，辅助电源B12的电压强度对应蓄电池9放电至无法给电动车充电的电压数值信号。[0044]所述的储能逆变供电设备，充电管理系统1向电源选择装置4发送蓄电池9充电信号，三极管A15的基极得电，三极管A15的发射极发出信号，使继电器A16的线圈得电，继电器A16的常开触点使继电器A16的线圈与辅助电源C14接通，并始终通电，继电器A16的第一个常开触点和KM1开关10保持闭合，使电源5为蓄电池9充电；[0045]当充满电后，电压表A8测得蓄电池9的电压，当电压表A8的输出值电压等于辅助电源A13的电压时，比较器All的输出端输出信号，使继电器B17的线圈得电，继电器B17的常闭触点断开，使继电器A16的线圈失电，常开触点断开，电源5停止给蓄电池9充电。[0046]充电管理系统1向电源选择装置4发送蓄电池9放电信号，三极管B18的基极得电，三极管B1S的发射极发出信号，使继电器C19的线圈得电，继电器C19的常开触点使继电器C19的线圈与辅助电源C14接通，并始终通电，继电器C19的第一个常开触点和KM2开关7保持闭合，使蓄电池9放电为电动车充电；此处在继电器C19的线圈得电时，继电器C19的第二个常开触点也会闭合，使继电器B17的线圈会得电，KM1开关10断开，此处设置了保护机制，即在使用蓄电池9放电时，不管电池是否充满，蓄电池9都不会充电。[0047]当电压表AS发出的电压信号等于辅助电源B12时，比较器B24输出信号，继电器D20的线圈得电，继电器D20的常闭触点断开，使继电器C19的线圈失电，KM2开关7断开，停止放电。[0048]充电管理系统1向电源选择装置4发送电源充电信号，三极管C21的基极得电，三极管C21的发射极发出信号，使继电器E22的线圈得电，继电器E22的常开触点使继电器E22的线圈与辅助电源C14接通，并始终通电，继电器E22的第一个常开触点、第二个常开触点和KM3开关6保持闭合，使电源5为电动车充电；此处在继电器E22的线圈得电时，继电器E22的第二个常开触点也会闭合，使继电器D20的线圈会得电，KM2开关7断开，此处设置了强制机制，使电源5为电动车充电时，蓄电池9无法为电动车充电。[0049]充电管理系统1向电源选择装置4发送充电完成信号，继电器F23和继电器D20的线圈得电，即在，继电器F23和继电器D20的常开触点断开，使继电器E22和继电器C19的线圈失电，KM3开关6和KM2开关7断开，停止充电。[0050]二极管A、二极管B、二极管C、二极管D、二极管E、二极管F、二极管G、二极管H、二极管I、二极管J、二极管K的作用均为防止线路上的电流发生倒流的作用。[0051]本申请中所述的电源5位供电网络提供的城市电源。

权利要求：1.一种储能逆变供电设备，包括充电桩，其特征在于，在充电桩中设置蓄电池，充电桩内设置电源选择装置和充电管理系统，充电桩的充电管理系统连接到充电调度系统，对低价电能进行收购，并在蓄电池中进行储存，电源选择装置在高峰时段首先选择将蓄电池中的电能作为电源为车辆充电，在蓄电池剩余电能不足时，电源选择装置使用市电对车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的储能逆变供电设备，其特征在于，充电调度系统与通过电能管控企业实时获取其所在城市各个地区以及各个时段的电价，在电价低于设定电价A时，充电调度系统会将蓄电池与电网连通储存电能。3.根据权利要求2所述的储能逆变供电设备，其特征在于，充电调度系统与光伏发电站和风能发电站的管理系统联通，实时获取其发电信息，以及电价信息，当电价低于设定电价B时充电调度系统通过光伏发电站和风能发电站向蓄电池充电。4.根据权利要求3所述的储能逆变供电设备，其特征在于，充电调度系统向电能管控企业获取各个时段电价，当进入高峰负荷时段时，到达设定电价C时，充电调度系统将蓄电池中未使用内的电能逆变上网，供应电网使用。5.根据权利要求4所述的储能逆变供电设备，其特征在于，充电调度系统实时测量充电桩上游电缆的电压，若不存在电压，则不将蓄电池内对的电能进行逆变上网。6.根据权利要求5所述的储能逆变供电设备，其特征在于，电源选择装置设有电压表A，电压表A的测量端并联在蓄电池两端获取蓄电池电压，电源选择装置将电源切换到电网供电。7.根据权利要求6所述的储能逆变供电设备，其特征在于，电源选择装置包括KM1开关、KM2开关和KM3开关，KM3开关位于电源与充电枪之间的主线路上，KM1开关和KM2开关位于电源与充电枪之间的旁路上，旁路与主线路并联，且旁路上接有蓄电池，KM1开关和KM2开关位于蓄电池与旁路接点两侧，KM1开关位于电源侧，KM2开关位于充电枪侧，KM1开关与主线路之间的旁路上设有整流装置。8.根据权利要求7所述的储能逆变供电设备，其特征在于，电源选择装置还包括继电器A、继电器B、继电器C、继电器D、继电器E、继电器F、二极管A、二极管B、三极管C、比较器A和比较器B;三极管A的基极连接到充电管理系统的蓄电池充电信号输出端，三极管六的集电极连接到辅助电源C，三极管A的发射极依次通过二极管A、继电器A的线圈和二极管b接地，继电器A的弟一个常开触点一端连接到继电器A的线圈的一端，继电器A的第一个常开触点的另一端通过继电器B的常闭触点连接到辅助电源C，继电器A的第二个常开触点为kmi开关，继电器B的线圈一端连接到比较器A的信号输出端，继电器B的线圈另一端通过二极管c接地，比较器A的一个输入端连接到辅助电源A，比较器A的另一个输入端连接到电压表的输出端，电压表检测蓄电池正负极之间的电压；三极管B的基极连接到充电管理系统的蓄电池放电信号输出端，三极管B的集电极连接到辅助电源C，三极管B的发射极依次通过二极管D、继电器C的线圈、二极管E接地，继电器c的第一个常开触点一端连接到继电器C的线圈的一端，继电器C的第一个常开触点的另一端通过继电器D的常闭触点连接到辅助电源C，继电器C的第二个常开触点一端连接到辅助电源C，继电器c的第二个常开触点另一端连接到继电器B的线圈的一端Y继电器D的线圈一端连接到比较器晒無出％，继电器B的线圈的另一端通过二极管E接地，比较器啲一个输端连接到辅助电源B，另一个输入端连接到电压表的输出端，继电器⑶勺第三个常开触点为KM2开关；三极管C^J基极连接到充电管理系统的电源充电信号输出端，三极管的集电极连接辅助电源C，三极管的发射极通过二极管G、继电器E的线圈、二极管?1接地，继电器£的第一个1¾开触点纟而连接到继电器E的线圈的一纟而，继电器E的第一'个常开触点另一端通过继电器F的常闭触点连接到辅助电源C，继电器E的第二个常开触点一端连接到辅助电源c，继电器E的第二个常开触点另一端连接到继电器D的线圈一端，继电器E的第三个常开触点为KM3开关，继电器F的线圈一端通过二极管G接地，电源管理系统的充电完成信号输出端分别通过二极管I和二极管K连接到继电器D和继电器F的线圈。

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