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申请/专利权人：中航通飞华南飞机工业有限公司

摘要：本申请提供一种增压舱舱门，属于航空技术领域，解闩解锁时，手柄驱动主轴转动，主轴驱动释压活门打开，同时主轴驱动锁解锁，主轴继续转动到分时驱动摇臂与分时摇臂的开口式导向槽接触时，然后分时摇臂开始驱动插销闩解闩，直到解闩完成；反之，上闩上锁时，手柄驱动主轴转动，主轴驱动分时摇臂转动，分时摇臂驱动插销闩上闩，直到分时驱动摇臂与分时摇臂的开口式导向槽分离时，解闩完成，然后主轴继续驱动释压活门关闭及驱动锁上锁，直到压活门完全关闭和锁锁定；机构原理简单、重量轻，提高了舱门的可靠性，同时通过机构原理的合理布置及采用了插销闩的形式，增大了机构的使用范围。

主权项：1.一种增压舱舱门，其特征在于，包括：手柄、手柄轴、第一连杆、主轴、第二连杆、释压活门轴、释压活门、分时轴、分时摇臂、锁摇臂、第三连杆、插销闩、锁轴、第一摇臂、第二摇臂、第三摇臂、分时驱动摇臂、第四摇臂、第四连杆和锁；主轴装配于舱门中，主轴可绕主轴轴线转动，主轴上设置有第二摇臂、第三摇臂、分时驱动摇臂和第四摇臂；手柄固定于手柄轴上，手柄与手柄轴垂直，手柄轴上设置第一摇臂，第一摇臂与第二摇臂之间用第一连杆连接，转动手柄通过第一连杆可驱动主轴转动；分时轴装配于舱门中，分时轴与主轴平行，分时轴可绕分时轴轴线转动，分时轴上设置有分时摇臂、锁摇臂，锁摇臂设置有限位圆弧凹面，通过分时驱动摇臂转动过程中与分时摇臂的开口式导向槽接触来实现对分时摇臂的驱动；锁轴装配于舱门中，锁轴与主轴平行，锁轴可绕锁轴轴线转动，锁轴设置有锁，锁设置有圆弧限位凸面，锁的圆弧限位凸面与锁摇臂的限位圆弧凹面之间为小间隙配合，通过圆弧面之间是否重叠来实现锁的功能；第四摇臂与锁之间通过第四连杆连接，第四摇臂转动过程中通过第四连杆实现对锁轴的驱动；释压活门轴装配于舱门中，释压活门轴与主轴平行，释压活门轴可绕释压活门轴轴线转动，释压活门固定于释压活门轴上，第三摇臂与释压活门之间通过第二连杆连接，第三摇臂转动过程中通过第二连杆驱动释压活门开闭；分时摇臂与插销闩之间通过第三连杆连接，插销闩只能在插销闩轴线方向滑动，插销闩与主轴垂直；解闩解锁时，手柄驱动主轴转动，主轴驱动释压活门打开，同时主轴驱动锁解锁，主轴继续转动到分时驱动摇臂与分时摇臂的开口式导向槽接触时，然后分时摇臂开始驱动插销闩解闩，直到解闩完成；上闩上锁时，手柄驱动主轴转动，主轴驱动分时摇臂转动，分时摇臂驱动插销闩上闩，直到分时驱动摇臂与分时摇臂的开口式导向槽分离时，上闩完成，然后主轴继续驱动释压活门关闭及驱动锁上锁，直到压活门完全关闭和锁锁定。

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