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申请/专利权人：杰锋汽车动力系统股份有限公司

摘要：本发明涉及空气泵技术领域，具体地涉及一种干燥器、空气泵、空气悬架系统及车辆，包括壳体，该壳体设有用于存放干燥剂的内腔，以及设有与内腔贯通的充气嘴和开口；所述内腔的腔壁上设有反吹气道，反吹气道分别与内腔及壳体上设有的泄压嘴连通；当干燥器安装时，该反吹气道横置，并且位于内腔重力方向的最底部；还包括启闭机构，所述启闭机构用于控制泄压嘴与反吹气道连通或被截断。本申请的干燥器取消内胆，简化了结构和气路，同时在壳体的内壁上设有反吹气道，并令反吹气道以横置姿态位于内腔重力方向的最底部，从而便于冷凝水沉积，以使得反吹气流携带沉积的冷凝水从反吹气道中进入外界，从而可以实现将干燥器壳体内腔中的冷凝水排出。

主权项：1.一种空气悬架系统，包括多组减震总成，减震总成包括空气弹簧；其特征在于：所述空气弹簧与空气泵连接；空气泵包括泵体（101），该泵体（101）内设有压缩气腔（201），此压缩气腔（201）内安装有活塞组件（204）；所述泵体（101）上还安装有电机（103），该电机（103）用于驱动活塞组件（204）压缩气体；还包括干燥器，干燥器包括壳体（104），该壳体（104）设有用于存放干燥剂的内腔（401），以及设有与内腔（401）贯通的充气嘴（304）和开口；充气嘴（304）用于与空气弹簧连接；所述内腔（401）的腔壁上设有反吹气道（402），反吹气道（402）分别与内腔（401）及壳体（104）上设有的泄压嘴（302）连通；当干燥器安装时，该反吹气道（402）横置，并且位于内腔（401）重力方向的最底部；还包括启闭机构，所述启闭机构用于控制泄压嘴（302）与反吹气道（402）连通或被截断；所述反吹气道（402）与内腔（401）的连通处位于内腔（401）背离充气嘴（304）一端；所述反吹气道（402）的外壁呈拱形，并且反吹气道（402）的外壁底部向反吹气道（402）与内腔（401）的连通处倾斜；所述反吹气道（402）的内壁底部设有高于所述内腔（401）内壁的凸台（403），该凸台（403）在反吹气道（402）与内腔（401）的连通处设有向内腔（401）倾斜的斜坡（404）；所述斜坡（404）用于使反吹气流携带积聚的冷凝水通过斜坡（404）进入反吹气道（402）；所述壳体（104）与泵体（101）连接，并且开口通过单向阀（301）与压缩气腔（201）连接；充气时，气体从开口进入内腔（401），经由干燥后，再直接从充气嘴（304）进入空气弹簧；反吹时，空气弹簧内的气体从充气嘴（304）再次回到内腔（401），从内腔（401）靠近充气嘴（304）的一端流动到内腔（401）设有开口一端，然后折返进入反吹气道（402），最后从泄压嘴（302）进入外界。

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