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申请/专利权人：常州市弘茂车业有限公司

摘要：本发明适用于电动三轮车运输固定技术领域，提供了一种电动三轮车运输固定装置及其工作方法，包括传输机构、传动机构、四组定位机构、换位机构、两组压紧机构、三组顶出机构、三组自锁机构，所述传输机构包括支撑架，所述支撑架的上侧固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧分别设有两组转盘组件，所述转盘组件的下侧与第一滑轨固定连接，所述转盘组件的旋转端啮合连接有传输带，通过转盘组件和传输带控制电动三轮车根据需要实时更换位置，在装货时将装好电动三轮车的滑板向内移动，将未装货的滑板靠近工作人员，达到了安装或拆卸电动三轮车便捷的效果。

主权项：1.一种电动三轮车运输固定装置，其特征在于：包括传输机构（1）、传动机构（2）、四组定位机构（3）、换位机构（4）、两组压紧机构（5）、三组顶出机构（6）、三组自锁机构（7），所述传输机构（1）包括支撑架（11），所述支撑架（11）的上侧固定连接有第一滑轨（12），所述第一滑轨（12）的内侧分别设有两组转盘组件（13），所述转盘组件（13）的下侧与第一滑轨（12）固定连接，所述转盘组件（13）的旋转端啮合连接有传输带（14）；若干所述换位机构（4）均匀设于第一滑轨（12）的上侧，所述换位机构（4）包括换位板（41），所述换位板（41）设于第一滑轨（12）的上侧，所述换位板（41）的两侧分别固定连接有第一定位块（42）和第二定位块（44），所述第一定位块（42）的下侧螺栓连接有固定块（43），所述固定块（43）与传输带（14）固定连接，所述第二定位块（44）的一侧设有避让槽，所述换位板（41）的内部均匀固定连接有定位杆（45），每个所述定位杆（45）的外侧固定连接有滑轮（46）；所述传动机构（2）设于换位板（41）的上侧，所述传动机构（2）包括底板（21），所述底板（21）的上方两侧分别固定连接有定位板（22），两个所述定位板（22）的一侧分别固定连接有导滑块（28），两个所述定位板（22）的一侧分别轴承连接有旋转盘（27），所述旋转盘（27）与导滑块（28）滑动连接，两个所述旋转盘（27）的中间固定连接有旋转柱（29），所述底板（21）的上方两侧分别固定连接有第二液压缸（26），所述第二液压缸（26）的输出端与旋转盘（27）铰接；所述旋转柱（29）的外侧均匀固定连接有两个第二滑轨（23），所述第二滑轨（23）的一侧固定连接有第一液压缸（25），所述第一液压缸（25）的输出端固定连接有滑座（24），所述滑座（24）与第二滑轨（23）滑动连接，所述滑座（24）的上侧固定连接有滑板（8）。

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