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申请/专利权人：中国汽车工业工程有限公司;蔚来汽车科技(安徽)有限公司

摘要：本发明公开了汽车厂订单解耦合生产方法，包括以下步骤：获取订单信息以及车身信息；将所述订单信息分解为焊装订单、涂装订单、总装订单；建立订单解耦合模型；根据焊装订单、涂装订单、总装订单以及车身信息执行所述订单解耦合模型，并获得执行结果；根据执行结果动态调整车身在生产线上的任务和流程，并实时更新车身所对应的信息；将出厂的车身与对应的订单绑定，实现订单交付，本发明能实现订单交付时，最大程度满足OTD指标，保证根据订单先后顺序交付。

主权项：1.汽车厂订单解耦合生产方法，其特征在于，包括以下步骤：获取订单信息以及车身信息；将所述订单信息分解为焊装订单、涂装订单、总装订单；建立订单解耦合模型；根据焊装订单、涂装订单、总装订单以及车身信息执行所述订单解耦合模型，并获得执行结果；根据执行结果动态调整车身在生产线上的任务和流程，并实时更新车身所对应的信息；将出厂的车身与对应的订单绑定，实现订单交付；其中，建立所述订单解耦合模型包括：基于分解的多目标优化算法构建换色频率优化函数f1、交付顺序优化函数f2、制造路径优化函数f3；根据所述换色频率优化函数f1、交付顺序优化函数f2、制造路径优化函数f3，构建订单解耦合模型；所述换色频率优化函数所述交付顺序优化函数f2＝O1-Xg,g∈h；所述制造路径优化函数式中，为车型所属颜色订单数量的求和函数，Q为颜色加急系数，O1为待执行的第一个订单的交付顺序号，Xg为第g个车身匹配的第一个订单的顺序号，k为生产线编号，Wk为产线生产颜色系数，Ce为存储区各类颜色车身数量的求和函数，g为车身数，h为待执行的订单种类集合；所述订单解耦合模型构建如下： 式中，xi∈Ω，xi表示所属优化函数的决策向量，Ω表示换色频率优化函数f1、交付顺序优化函数f2、制造路径优化函数f3的决策变量合集；wi表示所属优化函数对应的权重系数；fi表示优化函数；为优化函数的理论最小值，为优化函数的理论最大值，c为补偿常数。

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