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申请/专利权人：常州威正达汽车部件有限公司
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用高压线束连接结构，包括线缆以及用于线缆电性连接的插头，其中插头的内部设置有用于线缆导电的触片，所述触片的内壁还开设有气槽，其中气槽用于避免触片与公头件完全贴合，并且触片的背面位于开设在插头内部的空腔中，同时触片的背面还安装有导热机构，其中导热机构用于将触片处的热量排出。该新能源汽车用高压线束连接结构，重新设计用于导电的触片结构，在保证基础功能不受影响的前提下，使其具备更加优异的导热降温效果，同时能够在发生异常高温的情况下实现主动降温甚至断电操作，大幅度的提高了该线束连接结构在新能源汽车的高压电路中使用的安全性。
主权项：1.一种新能源汽车用高压线束连接结构，包括线缆（2）以及用于线缆（2）电性连接的插头（1），其中插头（1）的内部设置有用于线缆（2）导电的触片（3），其特征在于：所述触片（3）的内壁还开设有气槽（4），其中气槽（4）用于避免触片（3）与公头件完全贴合，并且触片（3）的背面位于开设在插头（1）内部的空腔（5）中，同时触片（3）的背面还安装有导热机构，其中导热机构用于将触片（3）处的热量排出；所述导热机构包含有设置在空腔（5）中的横筒（6），横筒（6）的一端固定在触片（3）的背面，另一端则可活动的贯穿在插头（1）的侧壁上；所述横筒（6）为外端开口的筒结构，其次横筒（6）的中段位于空腔（5）中；单个所述横筒（6）的中段为断开设置，而断开处则通过同样内外径的波纹管（7）相连，同时横筒（6）的外端则通过插头（1）保证横筒（6）的整体稳定性；所述波纹管（7）内置记忆合金材料金属丝的弹性管结构，同时横筒（6）的外端为可滑动的设置在插头（1）中；所述插头（1）中还设置有位于空腔（5）内的断电机构，其中断电机构用于在插头（1）中温度过高时断开触片（3）和公头接触。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 常州威正达汽车部件有限公司 一种新能源汽车用高压线束连接结构
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