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申请/专利权人：广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司电力调度控制中心;南方电网科学研究院有限责任公司
摘要：本发明公开了一种风光发电系统与电动汽车的协同控制方法及系统，其中方法包括：对获取的风光运行场景进行缩减，得到典型运行场景；分别构建以最小化配电网网损为目标的上层模型、以最大化电动汽车便利指标和电动汽车的充电电量为目标的下层模型；根据所述上层模型、所述下层模型和典型运行场景，构建协同优化控制双层模型，以获取最优协同控制策略；根据最优协同控制策略，对风光发电系统的发电机组和电动汽车的充放电功率进行协同控制；本发明通过考虑配电网网损和电动汽车用户的出行便利性，构建风光发电系统与电动汽车的协同优化控制双层模型，实现配电网的运行经济最优化，提升电动汽车用户出行的便捷性。
主权项：1.一种风光发电系统与电动汽车的协同控制方法，其特征在于，包括：使用快速前代技术，根据场景筛选条件对获取的风光运行场景进行缩减，得到典型运行场景；根据风光发电系统和电动汽车的实际需求，构建以最小化配电网网损为目标的上层模型；根据电动汽车用户的实际出行需求，构建以最大化电动汽车便利指标和电动汽车的充电电量为目标的下层模型；根据所述上层模型、所述下层模型和典型运行场景，构建协同优化控制双层模型；根据协同优化控制双层模型，获取最优协同控制策略；根据最优协同控制策略，对风光发电系统的发电机组和电动汽车的充放电功率进行协同控制。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 广东电网有限责任公司 广东电网有限责任公司电力调度控制中心 南方电网科学研究院有限责任公司 一种风光发电系统与电动汽车的协同控制方法及系统
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