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申请/专利权人：日产自动车株式会社
摘要：如果存在发动机停止请求S1，则根据此时的催化剂装置19的氧气积蓄量对所需的浓厚量进行计算S2，进行缸内空燃比的浓厚化S3。同时，缩小节流阀14的开度。接下来判定氧气积蓄量是否降低至小于设为目标的规定的阈值XS4、或者下游侧空燃比传感器21所示的催化剂下游的排气空燃比小于规定的阈值YS5，如果任一者为YES，则将根据氧气积蓄量的观点的发动机停止许可标志置于ONS6。如果包含其他要件在内最终许可了发动机停止S7，则使发动机1停止。在氧气积蓄量达到目标之后直至发动机1停止为止，以理论空燃比进行运转S8。
主权项：1.一种发动机的停止控制方法，其响应用于发动机的暂时停止的停止请求而进行发动机的暂时停止，在存在停止请求时使缸内空燃比比理论空燃比更浓厚化而降低催化剂的氧气积蓄量，其中，在发动机运转中求出催化剂的氧气积蓄量，根据存在停止请求的时间点的氧气积蓄量，以该氧气积蓄量越少则浓厚量越少的方式设定浓厚化时的浓厚量。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 日产自动车株式会社 发动机的停止控制方法以及装置
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