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申请/专利权人:比亚迪股份有限公司;比亚迪勘察设计有限公司
摘要:本发明公开了一种车钩伸缩装置和车钩,所述车钩伸缩装置包括:壳体、牵引杆和止挡机构,所述牵引杆沿前后方向可伸缩地插接于所述壳体内,所述牵引杆中位于所述壳体内的部分包括限位结构,所述限位结构包括面向前方的第一配合面和面向后方的第二配合面;所述止挡机构设于所述壳体上,所述止挡机构适于伸入所述壳体内并止挡所述第一配合面以限位所述牵引杆于缩回位置,所述止挡机构适于伸入所述壳体内并止挡所述第二配合面以限位所述牵引杆于伸出位置。根据本发明实施例的车钩伸缩装置,可以简化车钩伸缩装置的结构,并提高稳定性。
主权项:1.一种车钩伸缩装置100,其特征在于,包括:壳体10;牵引杆20,所述牵引杆20沿前后方向可伸缩地插接于所述壳体10内,所述牵引杆20中位于所述壳体10内的部分包括限位结构21,所述限位结构21包括面向前方的第一配合面201和面向后方的第二配合面202;止挡机构,所述止挡机构设于所述壳体10上,所述止挡机构适于伸入所述壳体10内并止挡所述第一配合面201以限位所述牵引杆20于缩回位置,所述止挡机构适于伸入所述壳体10内并止挡所述第二配合面202以限位所述牵引杆20于伸出位置;所述止挡机构包括第一止挡件31和第二止挡件32,所述第一止挡件31被构造成适于向后倾斜伸入所述壳体10内以限位所述牵引杆20于缩回位置,所述第二止挡件32被构造成适于向前倾斜伸入所述壳体10内以限位所述牵引杆20于伸出位置;所述第一止挡件31可转动地与所述壳体10相连,所述第二止挡件32可转动地与所述壳体10相连;所述第一止挡件31的端部具有第一弧形面301,所述第一配合面201与所述第一弧形面301形状适配;所述第二止挡件32的端部具有第二弧形面302,所述第二配合面202与所述第二弧形面302形状适配;所述车钩伸缩装置100还包括驱动组件40,所述驱动组件40与所述第一止挡件31和所述第二止挡件32相连,且所述驱动组件40被构造成同步驱动所述第一止挡件31和第二止挡件32;所述驱动组件40包括:第一摇臂41,所述第一摇臂41与所述第一止挡件31相连并同步转动;第二摇臂42,所述第二摇臂42与所述第二止挡件32相连并同步转动;转接块43,所述转接块43与所述第一摇臂41的一端和所述第二摇臂42的一端相连;驱动件44,所述驱动件44与所述转接块43相连以驱动所述第一摇臂41和所述第二摇臂42转动。
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