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申请/专利权人：千顾汽车科技(江苏)有限公司;上海千顾汽车科技有限公司

摘要：本发明公开了一种机动车用冗余电液制动系统，主制动单元出液口连接备份制动单元，备份制动单元用于主制动单元失效时的冗余制动，备份制动单元设置建压单元，建压单元与主制动单元的油壶相连；备份制动单元设置EPB执行器与压力传感器，两个后轮各设置一EPB执行器，EPB执行器连接ECU控制器，ECU控制器与压力传感器相连。机动车用冗余电液制动系统，每个轮缸均可以单独建压，对单个轮子实现防抱死和主动建压控制，对前后轮均可以进行制动，大大提高了制动的可靠性，同时通过减少节流效应来提高快速建压能力，使得建压速度更快，可以缩短制动距离，有利于制动控制，进一步提高制动的可靠性和精确度。

主权项：1.一种机动车用冗余电液制动系统，适用于机动车制动系统，所述机动车制动系统包括：主制动单元（1），所述主制动单元（1）的输出端与机动车后轮上设置的制动卡钳（3）通过油管相连，其特征在于：所述主制动单元（1）出液口连接备份制动单元（2），所述备份制动单元（2）用于所述主制动单元（1）失效时的冗余制动；所述备份制动单元（2）设置建压单元，所述建压单元与所述主制动单元（1）的油壶相连；所述备份制动单元（2）设置EPB执行器（10）与压力传感器（5），两个后轮各设置一所述EPB执行器（10），所述EPB执行器（10）连接ECU控制器（9），所述ECU控制器（9）与所述压力传感器（5）相连，且所述ECU控制器（9）连接车辆的CAN通讯接口，通过所述压力传感器（5）感知驾驶员的制动意图或者通过ECU控制器（9）获取DAS的制动意图；正常制动时，所述主制动单元（1）产生的两前轮制动液经过所述备份制动单元（2）的建压单元进入前轮的制动卡钳（3），后轮制动液进入后轮的制动卡钳（3）；冗余制动时，获取制动意图，通过所述建压单元实现前轮的制动卡钳（3）的压力调整，同时所述ECU控制器（9）向所述EPB执行器（10）输出控制电流，用于控制后轮的制动力；所述ECU控制器（9）通过采集所述压力传感器（5）的信号或外部电信号以控制所述建压单元的动作；所述建压单元由柱塞泵（8）和阀门组件构成，所述阀门组件包括隔离阀（4），所述隔离阀（4）设置于所述主制动单元（1）与所述制动卡钳（3）之间，控制所述隔离阀（4）的开口度用以调节所述柱塞泵（8）的出口压力；所述隔离阀（4）与所述制动卡钳（3）之间设置增压阀（7），所述增压阀（7）并联设置有减压阀（6），所述增压阀（7）与所述减压阀（6）配合用于实现ABS功能的增、保、减动作。

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