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申请/专利权人：马自达汽车株式会社
摘要：本发明提供一种在车辆碰撞时能切断线束且能抑制线束重量增加的线束的连接结构。电线（10、20）的端部分别设有对端部的导体（11、21）进行熔化加工而得到的连接端部（13、23）；连接端部（13）具有延长部（14）和凹部（15），连接端部（23）具有延长部（24）和凸部（25）；凸部（25）至少部分具备锥形部（26）；连结构件（30）从直径方向外侧铆接延长部（14）及（24），使得连接端部（13）及（23）连接为一体；在连接端部（13），延长部（14）按压插入凹部（15）的锥形部（26）而实现铆接，从而在电线（10）和（20）受到张力时延长部（14）与连结构件（30）之间的接合力比延长部（24）与连结构件（30）之间的接合力弱。
主权项：1.一种线束的连接结构，所述线束通过连结构件连接第1电线和第2电线而成，其特征在于：所述第1电线和所述第2电线的端部分别设有对所述端部的导体进行熔化加工而得到的第1连接端部和第2连接端部，所述第1连接端部具有在所述第1电线的轴向上延伸的第1延长部以及从所述第1延长部的端面向所述第1延长部内延伸的凹部，所述第2连接端部具有在所述第2电线的轴向上延伸的第2延长部以及从所述第2延长部向轴向前端延伸的凸部，所述凸部至少部分具备越向轴向前端越细的锥形部，在所述凸部插入所述凹部内的状态下，所述第1延长部及所述第2延长部从直径方向外侧被所述连结构件铆接，由此所述第1连接端部与所述第2连接端部连接为一体。
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