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申请/专利权人：一汽奔腾汽车股份有限公司
摘要：本发明公开了一种基于CATIA多模块的车身线束3D布置方法，以CATIA线束3D设计模块ElectricalHarnessAssembly和ElectricalHarnessInstallation为基础，结合CATIA模块零件设计中多截面实体旋转实体等工具进行线束3D布置；线束3D布置增加精准细化过程，对线束3D数据进行优化，最大程度还原实物状态；装配余量或运动段确认和余量存放区域风险分析过程应用最大行程和椭圆特性的包络，并且融入CATIA的公式，实现快速的线束余量方案制定和风险分析。本发明通过以上方法使得线束3D数据更好的还原了实物的状态，在3D布置过程能够确定准确的线束余量尺寸，并借助线束分支包络分析识别风险，提高了线束3D方案的质量，节省了反复装车验证的过程，提高线束整体开发效率。
主权项：1.一种基于CATIA多模块的车身线束3D布置方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.连接器和定位件3D数据搜集；S2.连接器电气属性设置；S3.定位件电气属性设置；S4.线束3D布置结构树和文件夹结构搭建；S5.整车环境3D数据搜集；S6.连接器及定位件布置；S7.线束布置：按照CATIA线束布置的模块的操作，设置直径、转弯半径，选择连接器、定位件、其他辅助点，完成线束段的绘制；S8.线束数据细化分析：S81.线束直径修正；S82.大尺寸连接器或配电盒出线位置数据填充；S83.装配余量或运动段确认和余量存放区域风险分析；S9.线束数据方案校核；S10.转part格式完成方案输出。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 一汽奔腾汽车股份有限公司 一种基于CATIA多模块的车身线束3D布置方法
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