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申请/专利权人：宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司
摘要：本发明提供了一种改善车轮晶粒度混晶和表面脱碳的方法、车轮，属于车轮钢轧制领域，本发明控制车轮铬和锰含量，Cr降低碳的扩散速度，在金属表面形成致密的氧化膜层抑制氧的渗透；Mn与氧反应，生成一种稳定的氧化锰膜，阻止了进一步的脱碳。控制连铸参数，使铸坯激冷层的深度在15mm‑25mm，且激冷层的晶粒≤100μm；控制加热参数，炉膛残氧含量控制3%‑5%，限制脱碳的敏感性。同时除鳞压力调整到120bar以上，避免残余氧化皮区域内的脱碳。轧制中车轮扩径速度符合公式V=0.12×（12‑T120）×[1.7+2.5×C+0.6×Si+Mn+0.3×Cr],提高车轮的冷却均匀性，晶粒度差2级范围内。
主权项：1.一种改善车轮晶粒度混晶和表面脱碳的方法，其特征在于，所述改善车轮晶粒度混晶和表面脱碳的方法包括冶炼、连铸、加热、除鳞和轧制；所述轧制，车轮轧制开轧温度950-970℃；车轮扩径速度符合公式V=0.12×（12-T120）×[1.7+2.5×C+0.6×Si+Mn+0.3×Cr],其中，车轮扩径速度V的单位为mms，T为开轧温度，单位℃；C、Si、Mn、Cr为车轮钢中C、Si、Mn、Cr的质量百分比含量，单位是%。
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权利要求：
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