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申请/专利权人：北部湾大学;武汉理工大学

摘要：本发明提供一种船舶避碰风险识别监测装置，包括监测装置本体，所述监测装置本体包括升降机构、浮动组件、保护机构和风险探测器，所述升降机构的底端安装有导向杆，所述导向杆的顶部连接有引出线管，所述引出线管和导向杆的内部均穿插有信号线缆，所述升降机构的顶部固定安装在船舶的顶部，所述导向杆的表面安装有浮动组件，该船舶避碰风险识别监测装置通过支撑杆将风险探测器安装在浮动组件的底部，从而在船舶正常航行时将风险探测器始终处于水面下一定的深度中，能够对水面下进行探测，提高了风险采集的精度，在顶部设置有升降机构，能够将整个浮动组件和风险探测器进行抬升，减少被海水腐蚀的时间，延长了使用寿命。

主权项：1.一种船舶避碰风险识别监测装置，包括监测装置本体，其特征在于：所述监测装置本体包括升降机构（1）、浮动组件（3）、保护机构（5）和风险探测器（4），所述升降机构（1）的底端安装有导向杆（2），所述导向杆（2）的顶部连接有引出线管（13），所述引出线管（13）和导向杆（2）的内部均穿插有信号线缆（14），所述升降机构（1）的顶部固定安装在船舶的顶部，所述导向杆（2）的表面安装有浮动组件（3），所述风险探测器（4）固定安装在浮动组件（3）的底端位置上，所述信号线缆（14）的一端与风险探测器（4）的内部相连接，所述导向杆（2）的底端安装有固定底座（29），所述浮动组件（3）的顶部设置有滑动套筒（18），每个所述滑动套筒（18）均套设在相应的导向杆（2）的外部，所述浮动组件（3）的底端与保护机构（5）部分固定连接，所述升降机构（1）包括顶板（6）和电机（8），所述顶板（6）的两端上方均设置有侧板（7），所述电机（8）固定安装在侧板（7）的外侧，所述电机（8）的输出端安装有驱动轴（9），所述驱动轴（9）的表面安装有夹板（10），所述夹板（10）的内侧卷绕有绳索（31），所述升降机构（1）通过绳索（31）与底部的浮动组件（3）部分相连接，所浮动组件（3）包括浮板（15）和延伸板（19），所述延伸板（19）设置在浮板（15）的前端，所述浮板（15）的顶部安装有多个挂环（17），每个所述挂环（17）的顶部均与绳索（31）相连接，所述延伸板（19）的底端安装有支撑杆（21），所述风险探测器（4）垂直安装在支撑杆（21）的底部，所述浮板（15）的底端设置有连接套筒（20），所述保护机构（5）安装在连接套筒（20）的侧边底部，所述挂环（17）之间形成等腰三角形结构，所述浮板（15）的顶部设置有滑动套筒（18），所述滑动套筒（18）的内侧设置有插接套筒（30），所述导向杆（2）的表面开设有条形开口（25），所述插接套筒（30）从条形开口（25）处插入到导向杆（2）的内侧，所述浮板（15）的顶部安装有插接柱（16），所述顶板（6）的表面开设有定位孔（12），所述插接柱（16）穿入到定位孔（12）的内部，所述风险探测器（4）的表面设置有距离传感器（23），所述风险探测器（4）的侧边安装有水压传感器（22），所述风险探测器（4）的底端设置有声纳传感器（24），所述距离传感器（23）、水压传感器（22）和声纳传感器（24）均接入到风险探测器（4）内部的采集模块上，且风险探测器（4）的内部采集的数据整合后通过信号线缆（14）向外部主机控制系统部分传输，所述保护机构（5）包括冲击板（27）和更换挡板（28），所述冲击板（27）的后端安装有支架（26），所述支架（26）的后端与连接套筒（20）的表面焊接为整体，所述冲击板（27）的表面和两端分别对导向杆（2）的前面和两侧进行遮挡保护，所述更换挡板（28）通过使用螺丝覆盖在冲击板（27）的表面上。

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