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申请/专利权人：长沙智能专用车研究院有限公司
摘要：本发明涉及推杆装置及其可伸缩板和带可伸缩板的车，通过旋臂与伸缩支架和推杆间接连接，能大大减小伸缩支架和推杆，甚至待伸出或缩回的外物对驱动组件的推力或拉力，避免其在推力或拉力的外力作用下受损，能大大延长驱动组件的使用寿命，减少零部件更换频率和使用成本；旋臂与驱动组件的连接点到转动点的距离，比旋臂与伸缩支架的连接点到转动点的距离小，形成杠杆放大效应+伸缩支架具有伸缩作用，在旋臂的转动作用下，形成伸缩放大效应——该二级放大结构，使得驱动组件的较小行程，能带动推杆做出较大行程动作，能够很大程度上降低驱动组件的性能要求和使用成本，大大提高其工作效率。
主权项：1.一种用于伸缩车板的推杆装置，其特征在于，包括：驱动组件、旋臂、伸缩支架和推杆；驱动组件的伸缩方向，平行于推杆的前进或者后退方向；旋臂的第一端与驱动组件连接，第二端与伸缩支架的第一端连接；伸缩支架的第二端与推杆的第一端连接，推杆的第二端，用于与外物连接；旋臂为两个，分别设置在驱动组件的两侧；对于每个旋臂，配置一组或多组伸缩支架和推杆；驱动组件带动旋臂绕转动点旋转，进而带动伸缩支架伸缩，以带动推杆前进或后退，用于推出或缩回外物；旋臂与驱动组件的连接点到转动点的距离，比旋臂与伸缩支架的连接点到转动点的距离小。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 长沙智能专用车研究院有限公司 推杆装置及其可伸缩板和带可伸缩板的车
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