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申请/专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
摘要：本发明涉及的一种考虑平顺性的驾驶室多级刚度阻尼优化方法，涉及驾驶室设计技术领域。本发明依据目标型号车辆的驾驶室质量、质心坐标、乘员位置、悬置布置位置参数，计算出前后悬置载荷分配；根据空载和满载情况下前、后驾驶室悬置载荷分配，建立目标型号车辆的驾驶室悬置模型；确定优化变量的规范值以及规范值前后的波动范围；基于优化变量的规范值以及规范值前后的波动范围,采用中心复合试验设计方法获取样本点；构建平顺性评价指标加速度均方根值值的二阶近似响应面模型；将满载和空载条件下所述二阶响应面模型加权和作为目标函数，通过多岛遗传算法对目标函数进行最小化，得到设计变量的优化值。
主权项：1.一种考虑平顺性的驾驶室多级刚度阻尼优化方法，其特征在于，包括：依据驾驶室质量、质心坐标、乘员位置、悬置布置位置参数，计算驾驶室空载和满载情况下前、后驾驶室悬置载荷分配；根据空载和满载情况下前、后驾驶室悬置载荷分配建立目标类型车辆的驾驶室悬置模型，所述驾驶室悬置模型包括：驾驶室、与驾驶室连接的前、后驾驶室悬置，前、后驾驶室悬置分别包含前、后悬减震器；选取前悬、后悬减震器的分级刚度、分级阻尼作为需要优化的设计变量，确定设计变量的各级规范值以及规范值前后的波动范围；分别取驾驶室悬置与车架连接点为激励输入点，输入仿真车辆以不同速度行驶过D类路面的激励信号；基于优化变量的规范值以及规范值前后的波动范围,采用中心复合试验设计方法获取样本点；基于样本点的仿真结果，通过最小二乘法计算回归系数矩阵，构建平顺性评价指标-加速度均方根值的二阶近似响应面模型；将满载和空载条件下所述二阶响应面模型加权和作为目标函数，通过多岛遗传算法对目标函数进行最小化，得到设计变量的优化值。
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百度查询： 中国重汽集团济南动力有限公司 一种考虑平顺性的驾驶室多级刚度阻尼优化方法
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