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申请/专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团第五工程有限公司;渝黔铁路有限责任公司

摘要：本发明公开了一种高铁无砟轨道轨枕及扣件的定位检验方法及检测装置，装置包括四轮轨道车结构的控制框架，该控制框架内设有动力传动单元及电控检验单元。动力传动单元包括伺服电机、驱动轴及行走轮，其中伺服电机固设在控制框架内部并为驱动轴提供旋转动力；驱动轴旋转连接在控制框架底部，且驱动轴的两端同轴固设行走轮。电控检验单元包括：激光测距传感器、编码器、行程开关，以及带有显示屏且内部搭载有数据采集系统的控制器；本发明可代替人工逐根检查轨底扣件的工作，提高检查效率，降低漏检几率，避免后期因扣件安装不到位导致单根轨枕空吊、凸起等病害，提高了扣件检查的精度和时效，提高了经济效益。

主权项：1.一种高铁无砟轨道轨枕及扣件的定位检验方法，其特征在于，包括以下步骤：S100：轨枕组装施工前，由吊车配合轨枕吊具卸枕，将轨枕捆摆放在线路中间；S200：利用龙门吊和轨枕吊具将轨枕吊装至现场进行人工散枕，散枕完成后对轨枕间距进行复核，轨枕间距650mm，间距偏差≯5mm；安装前对轨枕承轨台进行清理，检查预埋套管内防护油脂；S300：依次安装铁垫板下弹性垫板、铁垫板、轨下垫板、轨距挡板、绝缘轨距块、弹条和螺旋道钉，使用电动扭矩扳手按照160N·m扭矩拧紧螺旋道钉；S400：将控制框架放在已组装好的轨排上，将激光传感器对准第一根轨枕中心，设置激光传感器到轨枕挡肩的标准值为290mm，启动伺服电机；S500：控制框架在轨排的钢轨上匀速行走，行程开关控制小车准确停在轨枕中心位置，将实测轨枕间距数据反馈至控制器，判断实测轨枕距离与设计轨枕距离的差值，如超限报警，停止行走，作业人员进行现场确认，如在正常范围内，停留5秒，执行激光测距功能；S600：数据采集系统采集激光传感器到轨枕之间的实际距离，通过提前在数据采集系统内设置的判断规则进行数据分析判断，当测距时激光照射到了地面或者轨排横梁等其他无效位置，数据采集系统经显示屏输出显示无效数据；当扣件安装无误时，数据采集系统经显示屏显示安装正常，等待5秒，移动至下一根轨枕进行检测；S700：当现场扣件安装存在缺少橡胶垫板的扣件缺失情况，显示屏上偏差值显示超限值，并显示缺少垫板，报警提示；当现场扣件安装存在螺栓未打紧、轨底有异物等情况时，显示屏上偏差值显示超限值，并显示扣件未紧，报警提示；同时伺服电机停止工作，作业人员进行现场确认；S800：如检测有问题部位扣件确实存在安装不正确情况，通知施工人员立即进行整改，整改完成后，重新启动伺服电机，重复上述步骤S500～600，直至现场所有扣件检查完成。

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