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申请/专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司

摘要：本发明公开了一种动力电池台架试验数据自动处理方法、系统及存储介质，包括：步骤1：运行自动处理程序；步骤2：选择需要处理的文件或文件夹；步骤3：自动对实验数据进行预处理；步骤4：自动对预处理数据进行分段处理；步骤5：基于步骤4的数据分段结果，分段统计每段数据的充放电时间、充放电电量和充放电温度，并对模拟工况放电数据进行等效行驶里程计算；步骤6：将自动统计的试验结果自动写入指定文件中，并保持在指定文件路径下；步骤7：数据自动处理完成。本发明具有试验数据格式转换、指定数据信号提取、充放电步骤自动识别、充放电信息自动统计、循环等效里程自动计算和数据结果输出功能。

主权项：1.一种动力电池台架试验数据自动处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：运行自动处理程序；步骤2：选择需要处理的文件或文件夹；步骤3：自动对实验数据进行预处理，包括对原始数据进行数据提取、格式转换和文件另存；步骤4：自动对预处理数据进行分段处理，包括读取完成预处理的文件，提取电流信号，将电流信号与预设电流阈值进行比较，其中，预设电流阈值是判断动力电池处于充放电状态或静置状态的阀值，若|电流信号|≥预设电流阈值，则认为动力电池处于充电或放电状态；若|电流信号|预设电流阈值且持续预设时间以上，则认为动力电池处于静置状态；按照以上标准将数据分段，并记录每段数据的开始和结束序号；步骤5：基于步骤4的数据分段结果，分段统计每段数据的充放电时间、充放电电量和充放电温度，并对模拟工况放电数据进行等效行驶里程计算；具体为：步骤501：自动计算行驶里程开始；步骤502：根据步骤4的数据分段结果，已知每个文件的数据段数为n，以及每段数据的起始和结束位置的序号分别为ak和bk；同时加载“时间-车速-功率”文件，记工况长度为G；步骤503：以o标记当前处理文件的数据段序号，初始化o=1；步骤504：开始处理第o段数；步骤505：判断第o段数据的所有“电流信号”数据中的最小值是否小于0，若最小值小于0，则转至步骤506；若最小值大于0，则转至步骤509；步骤506：对动力电池的状态判断为放电，需要计算等效行驶里程，以S为累计里程，初始化S=0；步骤507：以pow_Rea表示动力电池实际放电功率，以pow_Sim表示“时间-车速-功率”文件中的给定功率；步骤508：以p1标记第o段数据的行号，初始化p1=ak；以p2标记给定功率的行号，初始化p2=0；以v_p2标记给定功率对应的车速；步骤509：对动力电池的状态判断为充电，不需要计算等效行驶里程，执行o=o+1，即准备处理下一段数据；步骤510：判断o的值是否大于当前文件的数据段总数n，若满足要求，则转至步骤511；若不满足要求，则转至步骤504；步骤511：当前文件的全部数据段均已完成处理，结束程序；步骤512：判断第o段数据的第p1个功率pow_Rea-p1与第p2个给定功率pow_Sim-p2的差值的绝对值是否小于预设值，该预设值根据不同设备的控制误差调整，若满足要求，则转至步骤513；若不满足要求，则转至步骤519；步骤513：执行p1=p1+1，p2=p2+1，即在第p1个功率点匹配成功后，功率行号加1，准备进行第p1+1个功率点的匹配；步骤514：判断p1的值是否大于第o段数据的结束序号bk，若满足条件，则转至步骤523；若不满足条件，则转至步骤515；步骤515：判断p2的值是否大于G-1，即给定功率的行号是否超过工况长度，若满足条件，则转至步骤516；若不满足条件，则转至步骤517；步骤516：执行p2=0，将给定功率的行号标记初始化为0，并转至步骤512；步骤517：判断第o段数据的第p1个功率pow_Rea-p1与第p2个给定功率pow_Sim-p2的差值的绝对值是否小于预设值，若满足要求，则转至步骤526；若不满足要求，则转至步骤518；步骤518：执行p1=p1-1，即功率匹配失败，将动力电池实际放电功率序号重新定位至初试位置，而给定功率的位置序号p2不变；并转至步骤512；步骤519：执行p2=p2+1，即给定功率标记序号加1，定位至下一个给定功率；步骤520：判断p2是否大于G-1，若满足条件，则转至步骤521；若不满足条件，则转至步骤512；步骤521：执行p2=0，即将给定功率的标记序号重新定位至第一行；执行p1=p1+1，即第p1个实际功率未匹配成功，准备对下一个实际功率点进行匹配；步骤522：判断p1的值是否大于bk，若满足条件，则转至步骤523；若不满足条件，则转至步骤512；步骤523：执行o=o+1，第o段数据已处理完成，准备处理第o+1段数据；步骤524：判断o的值是否大于当前文件数据总段数n，若满足条件，则转至步骤525；若不满足条件，则转至步骤504；步骤525：等效行驶里程计算结束；步骤526：执行p1=p1+1，p2=p2+1，即准备进行第p1+1个点的功率匹配；步骤527：判断p1的值是否大于bk，若满足条件，则转至步骤523；若不满足条件，则转至步骤528；步骤528：判断p2的值是否大于G-1，若满足条件，则转至步骤521，若不满足条件，则转至步骤529；步骤529：判断第o段数据的第p1个功率pow_Rea-p1与第p2个给定功率pow_Sim-p2的差值的绝对值是否小于预设值，若满足要求，则转至步骤530；若不满足要求，则转至步骤535；步骤530：执行p1=p1+1，p2=p2+1，即准备进行第p1+1个点的功率匹配；步骤531：判断p1的值是否大于bk，若满足条件，则转至步骤523；若不满足条件，则转至步骤532；步骤532：判断p2的值是否大于G-1，若满足条件，则转至步骤521，若不满足条件，则转至步骤533；步骤533：执行S=v_p2-1+v_p2-2+v_p2-3，即统计前3个功率匹配成功时的等效行驶里程；步骤534：判断第o段数据的第p1个功率pow_Rea-p1与第p2个给定功率pow_Sim-p2的差值的绝对值是否小于预设值，若满足要求，则转至步骤537；若不满足要求，则转至步骤536；步骤535：执行p1=p1-2，p2=p2-1，即当前功率匹配失败，动力电池实际放电功率重新定位至初试位置，而给定功率定位至初试位置的下一个功率点，并转至步骤S512；步骤536：执行p1=p1-3，p2=p2-2，即当前功率匹配失败，动力电池实际放电功率重新定位至初试位置，而给定功率定位至初试位置的下一个功率点，并转至步骤S512；步骤537：执行S=S+v_p2，累计当前功率所对应的行驶里程，p1=p1+1，p2=p2+1，即在第p1个功率点匹配成功后，功率行号加1，准备进行第p1+1个功率点的匹配；步骤538：判断p1的值是否大于bk，若满足条件，则转至步骤523；若不满足条件，则转至步骤539；步骤539：判断p2的值是否大于G-1，若满足条件，则转至步骤540；若不满足条件，则转至步骤534；步骤540：执行p1=p1-1，p2=0，即给定功率已全部遍历完成，将标志序号重新定位至第一行，并转至步骤S512；步骤6：将自动统计的试验结果自动写入指定文件中，并保持在指定文件路径下；步骤7：数据自动处理完成。

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