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申请/专利权人:上海同驭汽车科技有限公司
摘要:本发明涉及一种摆震补偿方法、转向系统及车辆,涉及车辆转向系统技术领域。该摆震补偿方法包括获取实时车速,根据实时车速计算摆震频率;当摆震频率在扰动频率段的闭区间,获取电机扭矩、齿条位置及机械参数,实时估算第一齿条力;对第一齿条力进行数据预处理,确定基础补偿扭矩;设定扭矩补偿系数,确定实际补偿扭矩;设置实际补偿扭矩的方向为第一齿条力的反方向,在电机端叠加扭矩输出,以消除因车轮不平衡或其他扰动引起的车辆横向摆震,可同时在无TAS传感器的电动助力转向系统或线控转向系统等不同场景应用,并改善用户体验。
主权项:1.一种摆震补偿方法,其特征在于:获取实时车速,根据所述实时车速计算摆震频率;当所述摆震频率在扰动频率段的闭区间,获取电机扭矩、齿条位置及机械参数,实时估算第一齿条力;对所述第一齿条力进行数据预处理,确定基础补偿扭矩;设定扭矩补偿系数,确定实际补偿扭矩;所述扭矩补偿系数包括第一系数,所述第一系数小于1并与车速相关,当所述实时车速小于车速阈值时,所述第一系数与所述实时车速正相关;当所述实时车速大于所述车速阈值时,所述第一系数减小并趋于零;所述车速阈值缺省设置;设置所述实际补偿扭矩的方向为所述第一齿条力的反方向,在电机端叠加扭矩输出。
全文数据:
权利要求:
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