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申请/专利权人：法雷奥热系统公司

摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的热调节系统（100），该热调节系统具有：用于循环冷却剂的主回路（A），该主回路依次包括：压缩机（1）；第一热交换器（21）；用于存储冷却剂的存储装置（2）；第二热交换器（22）；将第一连接点（11）连接到第二连接点（12）的第一旁路分支（B）；将第三连接点（13）连接到第四连接点（14）的第二旁路分支（C）；将第五连接点（15）连接到第六连接点（16）的第三旁路分支（D），该主回路（A）具有：第一减压器（31），其布置在第一连接点（11）和存储装置（2）之间；第二减压器（22），其布置在第五连接点（15）和第二交换器（22）之间；以及第三旁路分支（D），其具有第三减压器（33）和第三热交换器（23）。

主权项：1.一种用于机动车辆的热调节系统（100），具有配置为循环制冷剂流体的制冷剂流体回路（10），所述制冷剂流体回路（10）具有：主回路（A），在所述制冷剂流体的循环方向上依次包括：压缩机（1），第一热交换器（21），其配置为与第一传热流体（F1）进行热交换，制冷剂流体积聚装置（2），第二热交换器（22），其配置为与所述车辆的乘客车厢外部的气流（Fe）进行热交换，第一旁路分支（B），其将布置在所述第一交换器（21）和所述制冷剂流体积聚装置（2）之间的所述主回路（A）上的第一连接点（11）连接到布置在所述第二交换器（22）和所述压缩机（1）的入口（1a）之间的所述主回路（A）上的第二连接点（12），第二旁路分支（C），其将布置在所述第一连接点（11）与所述制冷剂流体积聚装置（2）之间的所述主回路（A）上的第三连接点（13）连接到布置在所述制冷剂流体积聚装置（2）与所述第二热交换器（22）之间的所述主回路（A）上的第四连接点（14），第三旁路分支（D），其将布置在所述制冷剂流体积聚装置（2）与所述第四连接点（14）之间的所述主回路（A）上的第五连接点（15）连接到布置在所述第二连接点（12）与所述压缩机（1）的所述入口（1a）之间的所述主回路（A）上的第六连接点（16），其中，所述主回路（A）包括：第一膨胀装置（31），其布置在所述第一连接点（11）与所述制冷剂流体积聚装置（2）的入口（2a）之间，第二膨胀装置（32），其布置在所述第五连接点（15）与所述第二热交换器（22）之间，并且其中，所述第三旁路分支（D）具有第三膨胀装置（33）和配置为作为蒸发器操作的第三热交换器（23）。

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