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申请/专利权人：重庆智主传动产业技术研究院有限公司

摘要：本发明公开了一种集成紧凑型轮芯驱动锥度离合自适应电驱动系统及轮系，其中集成紧凑型轮芯驱动锥度离合自适应电驱动系统包括箱体以及均设置在箱体中的主轴、电机组件、减速组件和自适应凸轮离合机构。基于锥度离合器，不仅使阻力矩的传递更为简洁，而且使动力的传递也更为简洁，同时具有自适应机械变速的优点，采用牵引力以及行驶阻力共同作用实现低速和高速挡的切换以及维持，能在恒转矩区提供较高的驱动转矩，又能在恒功率区提供较高的转速,还能实现低速大扭矩、高效率满足车辆加速、爬坡与高速行驶的多种复杂工况的要求。更优的是可选择优化电动机动力最佳工作时机，提升驱动电机的动力输出效率，大幅提升经济性，增强持续加速性能。

主权项：1.一种集成紧凑型轮芯驱动锥度离合自适应电驱动系统，包括箱体以及均设置在箱体中的主轴、电机组件、减速组件和自适应凸轮离合机构，所述电机组件包括转子以及与转子相适配的定子，所述定子固定安装在箱体上，并环绕在转子的周围，所述转子具有沿其中心轴线贯穿的安装腔，所述主轴同轴地穿设在安装腔中，且主轴的一端向外穿出箱体，其特征在于：所述自适应凸轮离合机构包括沿轴向依次设置在主轴上的端面凸轮齿轮、双端面凸轮套、内锥套小托环和弹簧支撑套、能够相对转动地套装在双端面凸轮套上的内锥套以及摩擦配合地套装在内锥套外的外锥套，所述端面凸轮齿轮同步转动地固套在主轴上，所述双端面凸轮套和内锥套小托环均能够相对转动地套装在主轴上，并能够沿主轴轴向移动，所述双端面凸轮套的两端端面分别与端面凸轮齿轮和内锥套小托环的相邻端面之间均构成第一端面凸轮副，所述端面凸轮齿轮上能够相对转动地套装有双联齿轮，该双联齿轮与内锥套的相邻端面之间均构成第二端面凸轮副，所述内锥套小托环具有径向延伸的第一支撑盘，所述内锥套环绕在第一支撑盘外，所述第一支撑盘的外周面与内锥套的内周面花键配合，所述内锥套和第一支撑盘之间弹性地支承有第一弹性元件组，所述第一支撑盘和弹簧支撑套之间弹性地支承有第二弹性元件组，所述外锥套上同步转动地套装有一级主动齿轮；所述减速组件包括均与主轴平行的副轴和齿轮轴、同步转动地套装在副轴上的一级从动齿轮、套装在副轴上的超越离合器以及均一体成型在齿轮轴上的减速一级从动齿和减速二级主动齿，所述一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，所述超越离合器的外圈上一体成型有二级主动齿，所述双联齿轮具有与二级主动齿啮合的二级从动齿和与减速一级从动齿啮合的减速一级主动齿，所述减速二级主动齿与端面凸轮齿轮啮合。

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