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申请/专利权人：国网辽宁省电力有限公司葫芦岛供电公司
摘要：本发明公开了一种可移动应急资源灾中位置预调度系统，将运输车辆与移动储能解耦，移动储能作为独立单元，由车辆同时运输多个储能单元；获取台风数据和地理数据，预测台风风场的分布，建立基于极值分布的综合风场模型，进行准确的风速预测；采用应力‑强度干涉理论的结构易损性模型确定配电线路的失效概率；采用蒙特卡洛抽样和SBR算法生成典型故障场景；通过故障场景，建立以最小失负荷为目标函数的移动储能接入点优化模型；通过路网的车流量确定路网系统各路段行驶的时间，调度移动储能至最优的位置。使得移动储能在所有可能的故障场景中，接入网络的时间期望最小，从而达到在所有故障场景中失负荷的期望最小的目的，保证负荷的供电稳定性。
主权项：1.一种可移动应急资源灾中位置预调度系统，其特征在于：包括以下步骤：步骤1.将运输车辆与移动储能解耦，移动储能作为一个独立的单元，由车辆运输，运输车辆可以同时运输多个储能单元，进一步提升移动储能的时空灵活性；步骤2.考虑了移动储能单元的经济性，分析其常规运行下对电力系统产生的价值，保证移动储能的经济性，尽可能地减少投资成本；步骤3.获取台风数据和地理数据，预测台风风场的分布，建立基于极值分布的综合风场模型，进行准确的风速预测；步骤4.采用一种改进的应力-强度干涉模型来确定配电线路的失效概率；步骤5.通过蒙特卡洛抽样，可以获得配电网络的随机故障场景，使用SBR算法去除低概率场景，减少计算时间；步骤6.根据路网的车流量计算各节点间的移动时间，将转移时间约束整合到移动储能的调度模型中；步骤7.以最小化负荷持续停运时间为目标函数，建立移动储能的最优接入位置模型，再通过路网车流量可以确定路网系统各路段行驶的时间，调度移动储能至最优的位置，使其在所有可能的故障场景中，接入网络的时间期望最小，从而达到在所有故障场景中失负荷的期望最小的目的。
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