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申请/专利权人：盐城升科冶金工程技术有限公司

摘要：本发明属于铁路道岔技术，具体是指一种冶金铁路用气动道岔，包括基本轨、尖轨组件、气动转辙机和吹扫装置，其中尖轨组件由尖轨、中间连杆、接头、拉杆和缓冲弹簧组成，中间连杆连接尖轨，接头位于中间连杆下方的正中央处，拉杆穿过接头，拉杆通过接头带动尖轨移动，通过在拉杆上安装接近开关，在尖轨与拉杆的连接处的两侧设置接近开关，通过感应弹簧是否过量压缩来控制吹扫系统的启动和待机。

主权项：1.一种冶金铁路用气动道岔，包括基本轨（1）、尖轨组件（2）、气动转辙机（3）、制吹扫装置（4）和电磁阀；所述尖轨组件（2）包括尖轨（201）、中间连杆（202）、拉杆（203）、接头（204）；所述尖轨组件（2）还包括弹簧（205）和移动支架（206），所述接头（204）的两侧还设置有第一接近开关（2041）和第二接近开关（2042）；所述弹簧（205）具体配置在接头（204）和移动支架（206）之间；所述移动支架（206）为U型，移动支架（206）上还设有第一铁片（2061），第一铁片（2061）位于第一接近开关（2041）和第二接近开关（2042）之间，且具体配置在两个接近开关的中央位置；所述气动转辙机（3）包括气缸（301）、行程连杆（302）、第三接近开关（303）和第四接近开关（304）；所述电磁阀包括第一电磁阀（5a）和第二电磁阀（5b）；其中，尖轨组件（2）配置于基本轨（1）上，气动转辙机（3）用于驱动尖轨（201）移动，吹扫装置（4）用于在尖轨（201）移动过程中清扫异物；所述吹扫装置（4）与第一电磁阀（5a）通过管路连接，气缸（301）与第二电磁阀（5b）通过管路连接；所述第三接近开关（303）、第四接近开关（304）、第一电磁阀（5a）和第二电磁阀（5b）均与控制电路连接，所述第三接近开关（303）和第四接近开关（304）之间的间距为尖轨（201）的移动距离；所述行程连杆（302）上还设有第二铁片（3021）和第三铁片（3022），所述第二铁片（3021）和第三铁片（3022）之间的间距也为尖轨（201）的移动距离；在正常情况下，拉杆（203）在拉推动尖轨（201）移动的过程中，其中一个弹簧（205）处于微量压缩的状态，气缸（301）行程到位，尖轨（201）贴合，弹簧（205）应当保持此状态，此微量压缩导致的移动支架（206）与接头（204）发生的相对位置改变，无法使铁片触发接近开关；在有异物的情况下，拉杆（203）拉推动尖轨（201）行进，此时，其中一个弹簧（205）处于微量压缩的状态，而当异物被夹在尖轨（201）和基本轨（1）之间时，气缸（301）超限伸缩，弹簧（205）被压缩量增加，接近开关感应到铁片，气缸（301）复位，吹扫装置（4）启动。

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