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申请/专利权人：上海理工大学

摘要：本实用新型涉及一种应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统，该系统由制冷剂回路和冷却液回路组成，制冷剂回路由压缩机、三个电子膨胀阀、室内换热器、蒸发器、室外换热器、板式换热器和具有回热作用的气液分离器组成，冷却液回路由电池回路和电机回路构成，包括冷却液泵、冷却液泵、两个三通阀、截止阀、PTC加热器、风冷散热器、电池包、电机和电控部件组成。与现有技术相比，本实用新型系统具有单级压缩并行二次节流的特点，具备乘员舱加热制冷、电池加热和冷却、电机冷却与电机余热回收等功能，并且电池回路与电机回路连通，充分利用电机余热，既可用于乘员舱冬季低温环境取暖，还可用于电池加热。

主权项：1.一应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统，其特征在于，包括制冷剂回路和冷却液回路，所述制冷剂回路包括压缩机1、三个电子膨胀阀、室内换热器5、蒸发器6、室外换热器7、板式换热器8的a1口8-1和b1口8-3、气液分离器9、两个四通阀和第一截止阀12，所述压缩机1与第一四通阀10和气液分离器9连接，第一电子膨胀阀2与室内换热器5、蒸发器6和第一截止阀12连接，第二电子膨胀阀3与气液分离器9和蒸发器6连接，第三电子膨胀阀4与蒸发器6和板式换热器8的b1口8-3连接，所述室内换热器5与第一四通阀10连接，所述室外换热器7与第一四通阀10和气液分离器9连接，所述板式换热器8的a1口8-1与第一四通阀10和第二四通阀11连接，所述气液分离器9与第二四通阀11连接，所述第二四通阀11与室外换热器7和蒸发器6连接，所述第一截止阀12与室内换热器5的b口5-2和蒸发器6连接；所述冷却液回路包括电池子回路和电机子回路，所述电池子回路包括板式换热器8的a2口8-2和b2口8-4、两个三通阀、第一Pump15、第二截止阀17、电池包18和PTC加热器19，所述电机子回路包括第二Pump16、风冷散热器20、冷却液泵21、电控22和电机23，板式换热器8依次串联连接第二三通阀14、第一Pump15、电池包18、PTC加热器19和第一三通阀13，所述第二截止阀17与第二三通阀14和电池包18连接，所述风冷散热器20依次串联连接第二Pump16、电控22和电机23，所述风冷散热器20还与所述第一三通阀13和第二三通阀14连接，所述冷却液泵21连接在风冷散热器20所处的管路上。

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百度查询： 上海理工大学 应用于新能源汽车的集成式余热回收型CO2热泵热管理系统