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龙图腾网恭喜河北雄安荣乌高速公路有限公司;义乌市晗琨电子科技有限公司申请的专利一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车及其系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115787538B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211499806.0，技术领域涉及：E01F9/608；该发明授权一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车及其系统是由杨祥;杨阳;靳进钊;支明棋;张超;顾玉辉;高志良;薛冬设计研发完成，并于2022-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车及其系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车，属于路桥工程建设技术领域，解决了高速公路交通警示导向车遭遇碰撞易于损坏的问题。本发明的交通警示导向车包括警示导向车体部件、警示部件和缓冲部件；警示部竖直设置在警示导向车体部件的前部，缓冲部件连接在警示导向车体部件的尾部；缓冲部件包括缓冲箱组件、尾部缓冲组件和侧边缓冲组件；尾部缓冲组件通过缓冲尾部连接板连接在缓冲箱组件后部，缓冲块设置在尾部缓冲组件与缓冲尾部连接板之间；2个侧边缓冲组件连接在缓冲箱组件的左、右两侧。本发明的交通警示导向车可以防护来自尾部和侧部的高速碰撞，保护警示部件在碰撞后由于吸能装置的分级保护仍处于工作状态，适用范围广。

本发明授权一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车及其系统在权利要求书中公布了：1.一种带有防撞吸能装置的交通警示导向车,其特征在于，包括警示导向车体部件（3）、警示部件（2）和缓冲部件（1）；所述警示部件（2）竖直设置在警示导向车体部件（3）的前部，所述缓冲部件（1）连接在警示导向车体部件（3）的尾部；所述缓冲部件（1）包括缓冲箱组件（11）、尾部缓冲组件（12）、侧边缓冲组件（13）、缓冲块（15）和缓冲尾部连接板（17）；所述尾部缓冲组件（12）通过缓冲尾部连接板（17）连接在缓冲箱组件（11）后部，所述缓冲块（15）设置在所述尾部缓冲组件（12）与缓冲尾部连接板（17）之间；两个所述侧边缓冲组件（13）连接在缓冲箱组件（11）的左、右两侧；所述缓冲箱组件（11）包括一个或多个依次连接的缓冲箱单元（111），还包括缓冲弯板组件（113）；每个所述缓冲箱组件（11）设置有多个对称布设的缓冲弯板组件（113）；每个缓冲弯板组件（113）包括缓冲弯板（1131）、两个第一安装柱（1132）和两个第二安装柱（1133），第一安装柱（1132）和第二安装柱（1133）成对镜像设置在缓冲上箱体（1111）的长边处，形成弯板限位单元，缓冲弯板（1131）呈弧状且两端分别限位在弯板限位单元内；第一安装柱（1132）设置在缓冲弯板（1131）的圆弧外侧，且第一安装柱（1132）与缓冲弯板（1131）接触的端面设置成斜面，第一安装柱（1132）的斜面为非载荷冲击状态下的缓冲弯板（1131）的切平面；第二安装柱（1133）设置在缓冲弯板（1131）的圆弧内侧，且第二安装柱（1133）与缓冲弯板（1131）相对的端面设置成斜面，第二安装柱（1133）的斜面为非载荷冲击状态下的缓冲弯板（1131）倾斜向缓冲弯板（1131）的内表面，使得第二安装柱（1133）与第一安装柱（1132）之间形成收口状；每个缓冲箱单元（111）内包括两个镜像设置的缓冲弯板组件（113）；两个缓冲弯板组件（113）中的缓冲弯板（1131）外圆弧相对设置；在非载荷冲状态下，缓冲弯板（1131）实体弦高不大于半径的一半；两个缓冲箱组件（11）上部和下部分别设置有两个径向对称的缓冲支撑梁组件（14）；缓冲支撑梁组件（14）包括缓冲梁（141）和缓冲梁安装板（142）；缓冲梁（141）为弧形钢管，两端平行且分别焊接有缓冲梁安装板（142），两个缓冲梁安装板（142）分别与缓冲车体连接板（16）和缓冲尾部连接板（17）连接；缓冲部件（1）和车体（31）之间通过缓冲车体连接板（16）连接；同面设置的两个缓冲支撑梁组件（14）弧度相背设置，缓冲支撑梁组件（14）不与缓冲箱组件（11）接触；尾部缓冲组件（12）包括尾部缓冲箱（121）和尾部吸能单元，所述尾部吸能单元包括尾部内缓冲下体（122）、尾部内缓冲上体（123）、尾部外缓冲体（124）和尾部内缓冲芯（125）；尾部内缓冲上体（123）和尾部外缓冲体（124）分设在尾部缓冲箱（121）的盒底两侧；尾部内缓冲下体（122）为后部开口的空心的轴台体结构，尾部内缓冲下体（122）后轴台在安装结构下扣合在尾部内缓冲上体（123）的盖结构内，尾部内缓冲上体（123）的盖端面位于尾部内缓冲下体（122）轴台端面上；尾部内缓冲芯（125）设置在尾部内缓冲下体（122）空心轴台内部；尾部内缓冲芯（125）两端分别抵触尾部内缓冲下体（122）前轴台内腔底部和尾部内缓冲上体（123）的内盖端面；尾部内缓冲下体（122）轴台端面上向外延伸处多个均布的尾部内缓冲下体限位条，用于将备胎（341）限位在尾部内缓冲下体限位条与后部的缓冲上箱体（1111）后侧外壁面之间。

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