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龙图腾网恭喜比亚迪股份有限公司申请的专利车辆保电控制方法、系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117360475B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210777362.6，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权车辆保电控制方法、系统及车辆是由肖武迪;王睿设计研发完成，并于2022-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆保电控制方法、系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请公开了一种车辆保电控制方法、系统及车辆，其中，该车辆保电控制方法包括：获取动力电池的当前剩余电量，以及发电机的目标发电功率；判断当前剩余电量是否超过预设第一默认电量值；若超过预设默认电量值时，控制发电机以目标发电功率继续工作；若未超过预设第一默认电量值时，增大目标发电功率，并根据增大后的目标发电功率控制发电机工作。若未超过预设第一默认电量值时，增大目标发电功率，以避免动力电池的剩余电量进一步递减，避免动力电池在电量过低的情况下长时间使用，导致动力电池的使用寿命缩短。

本发明授权车辆保电控制方法、系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆保电控制方法，其特征在于，其包括如下步骤：获取动力电池的当前剩余电量，以及发电机的目标发电功率；判断所述当前剩余电量是否超过预设第一默认电量值；当所述当前剩余电量超过所述预设第一默认电量值时，控制所述发电机以所述目标发电功率继续工作；当所述当前剩余电量未超过所述预设第一默认电量值时，增大所述目标发电功率，并根据第一调控发电功率控制所述发电机工作；所述第一调控发电功率增大后的目标发电功率和预设额定发电功率二者中的较小值；根据预设时间段后所述动力电池的第一调控剩余电量与预设第二默认电量值的比较结果，控制所述发电机以所述第一调控发电功率或第二调控发电功率工作，包括：间隔预设时间段后，重新获取动力电池的第一调控剩余电量；判断所述第一调控剩余电量是否超过预设第二默认电量值，所述预设第二默认电量值＜所述预设第一默认电量值；当所述第一调控剩余电量超过所述预设第二默认电量值时，控制所述发电机以所述第一调控发电功率继续工作；当所述第一调控剩余电量未超过所述预设第二默认电量值时，调取当前时刻之前的多个时间段的实际发电功率，并根据所述多个时间段的实际发电功率得到实际平均发电功率；控制驱动电机的驱动功率不超过所述实际平均发电功率，且控制所述发电机以第二调控发电功率工作。

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