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龙图腾网恭喜成都锐能科技有限公司申请的专利一种用于航空飞机上的功率因数调整电路获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111800000B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010779304.8，技术领域涉及：H02M1/42；该发明授权一种用于航空飞机上的功率因数调整电路是由文青松;刘光宇;曾万军设计研发完成，并于2020-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于航空飞机上的功率因数调整电路在说明书摘要公布了：本申请提供一种用于航空飞机上的功率因数调整电路，包括：正电压线，其包括第一输入端以及第一输出端；负电压线，其包括第二输入端以及第二输出端；第一开关管；第一采样单元，用于采集输入电压信息；第二采样单元，用于采集输出电压信息；第三采样单元，用于采集输入电流信息；控制单元，其与第一开关管的控制端、第一采样单元、第二采样单元以及第三采样单元分别连接，用于根据第一采样单元、第二采样单元以及第三采样单元的输入信息控制第一开关管的导通和截止。该功率因数调整电路可以调节输入电流波形，使其逼近正弦波，并与输入电压保持同相，进而使电路的功率因数大幅提高。

本发明授权一种用于航空飞机上的功率因数调整电路在权利要求书中公布了：1.一种用于航空飞机上的功率因数调整电路，其特征在于，包括：正电压线，其包括第一输入端以及第一输出端；负电压线，其包括第二输入端以及第二输出端；第一开关管，其第一端与正电压线的第一输出端连接，其第二端与所述负电压线的第二输出端连接；第一采样单元，其与所述第一输入端连接，以用于采集输入电压信息；第二采样单元，其与所述第一输出端连接，以用于采集输出电压信息；第三采样单元，其与所述第二输入端连接，以用于采集输入电流信息；控制单元，其与所述第一开关管的控制端、所述第一采样单元、所述第二采样单元以及所述第三采样单元分别连接，用于根据所述第一采样单元、所述第二采样单元以及所述第三采样单元的输入信息控制所述第一开关管的导通和截止；其中，所述第一采样单元包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻以及第一电容，所述第一电阻的第一端分别与所述第一输入端和所述第二电阻的第一端连接，所述第一电阻的第二端与所述第三电阻的第一端连接，所述第三电阻的第二端分别与所述第四电阻的第一端和所述控制单元连接，所述第二电阻的第二端分别与所述第五电阻的第一端和所述第六电阻的第一端连接，所述第六电阻的第二端与所述控制单元连接，所述第一电容的第一端与所述第二电阻的第二端连接，所述第四电阻的第二端、所述第五电阻的第二端和所述第一电容的第二端均接地；所述第二采样单元包括第七电阻、至少一个第八电阻以及第九电阻，所述第七电阻的第一端与所述第二输出端连接，所述第七电阻的第二端与所述至少一个第八电阻的第一端、所述第九电阻的第一端分别连接，所述至少一个第八电阻的第二端与所述第一输出端连接，所述第九电阻的第一端和第二端均与所述控制单元连接；所述第三采样单元包括第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻以及第十四电阻，所述第十电阻串接在所述第二输入端与所述第二输出端之间，所述第十一电阻的第一端与所述第二输入端连接，所述第十一电阻的第二端与所述控制单元连接，所述第十二电阻的第一端与所述第二输出端连接，所述第十二电阻的第二端与所述第十三电阻的第一端连接，所述第十三电阻的第二端分别与所述控制单元和所述第十四电阻的第一端连接，所述第十四电阻的第二端与所述控制单元连接；所述控制单元还包括输出单元，所述输出单元分别与所述控制单元以及所述第一开关管的控制端连接；所述输出单元包括第十五电阻、第十六电阻、第十七电阻、第一二极管以及第二二极管，所述第十五电阻的第一端、所述第十六电阻的第一端与所述第一开关管的控制端连接，所述第十五电阻的第二端与所述第二输出端连接，所述第一二极管的阳极与所述第十六电阻的第一端连接，所述第一二极管的阴极与所述第十六电阻的第二端、所述第十七电阻的第一端以及所述第二二极管的阴极连接，所述第十七电阻的第二端与所述控制单元连接，所述第二二极管的阳极接地。

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