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龙图腾网恭喜西安热工研究院有限公司申请的专利永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成及其工作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111734502B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010711977.X，技术领域涉及：F01D15/12；该发明授权永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成及其工作方法是由王林;杨博;赵景涛;高景辉;宋晓辉;张亚夫;王红雨;孟颖琪设计研发完成，并于2020-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成及其工作方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成及其工作方法，汽轮机的输出轴通过第一调速型永磁耦合器与减速机的第一输入轴相连接，电动机的输出轴通过第二调速型永磁耦合器与减速机的第二输入轴相连接，气动马达的输出轴通过第三调速型永磁耦合器与减速机的第三输入轴相连接，减速机的输出轴与外界的转动机械相连接；控制系统与汽轮机、第一调速型永磁耦合器、电动机、第二调速型永磁耦合器、气动马达及第三调速型永磁耦合器相连接，该动力总成及其工作方法具有节省电能、启动及停机操作简单、耗时较短的特点。

本发明授权永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成及其工作方法在权利要求书中公布了：1.一种永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成的工作方法，其特征在于，所述永磁耦合器异轴布置的汽电气三源动力总成包括控制系统、汽轮机1、第一调速型永磁耦合器2、电动机3、第二调速型永磁耦合器4、气动马达7及第三调速型永磁耦合器6；汽轮机1的输出轴通过第一调速型永磁耦合器2与减速机5的第一输入轴相连接，电动机3的输出轴通过第二调速型永磁耦合器4与减速机5的第二输入轴相连接，气动马达7的输出轴通过第三调速型永磁耦合器6与减速机5的第三输入轴相连接，减速机5的输出轴与外界的转动机械相连接；控制系统与汽轮机1、第一调速型永磁耦合器2、电动机3、第二调速型永磁耦合器4、气动马达7及第三调速型永磁耦合器6相连接；减速机5为螺旋伞减速机或者斜齿减速机；包括以下步骤：启动初期，转动机械所带的负载较轻，要求转动机械的出力不超过其额定出力的30％，在此阶段以电动机3作为动力源；正常运行阶段，要求转动机械的出力在30％-100％额定出力范围内，并能够连续调节，在此阶段以汽轮机1作为动力源；停机阶段，转动机械所带负载为0，此时仅要求设备低速转动，并保证汽轮机1能够正常盘车，在此阶段以气动马达7作为动力源；具体包括以下步骤：将第一调速型永磁耦合器2、第二调速型永磁耦合器4及第三调速型永磁耦合器6中导体盘与磁体盘之间的气隙处于最大位置，汽轮机1、电动机3及气动马达7与减速机5之间的扭矩传递为0；启动电动机3，逐步减小第二调速型永磁耦合器4中导体盘与磁体盘之间的气隙，使得电动机3与减速机5之间传递的扭矩从零逐渐增大至额定值，此时转动机械的出力在0-30％额定出力范围内连续调节，满足启动初期的要求，于此同时，汽轮机1进行暖管及冲转，待汽轮机1运行平稳后，请求切换动力源至汽轮机1，通过汽轮机1作为动力源；在正常运行阶段，当汽轮机1发生故障跳闸时，则启动电动机3，并直接将第二调速型永磁耦合器4中导体盘与磁体盘之间的气隙调整至最小值，以传递最大扭矩；在停机阶段，当此时电动机3工作时，则增大第二调速型永磁耦合器4中导体盘与磁体盘之间的气隙，以脱开电动机3与减速机5的弹性连接；当此时汽轮机1工作时，则逐渐进行汽轮机1的停止操作，与此同时，气动马达7开始逐渐启动，在此期间，根据盘车所需转速，调整第一调速型永磁耦合器2及第三调速型永磁耦合器6中导体盘与磁体盘之间的气隙，保证汽轮机1能够维持正常盘车转速。

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