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龙图腾网恭喜现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利用于车辆的逆变器系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111146999B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-03-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910366807.X，技术领域涉及：H02P25/16；该发明授权用于车辆的逆变器系统是由金凡植;郑镇焕;申相哲;张智雄;张基永;李基宗设计研发完成，并于2019-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的逆变器系统在说明书摘要公布了：一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件并且被配置为将存储在能量存储设备中的电能转换为交流AC电力；第二逆变器，包含与多个第一开关元件不同的多个第二开关元件；电动机，被配置为通过接收第一逆变器和第二逆变器所转换的AC电力而被驱动；电流传感器，分别设置在第一逆变器与电动机之间和第二逆变器与电动机之间并且被配置为检测输入电动机的电流；以及控制器，被配置为生成用于控制电动机的驱动的脉宽调制PWM信号。

本发明授权用于车辆的逆变器系统在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的逆变器系统，包括：能量存储设备，被配置为存储电能；第一逆变器，包含多个第一开关元件，其中，所述第一逆变器被配置为将存储在所述能量存储设备中的电能转换为交流电力；第二逆变器，包含与所述多个第一开关元件不同的多个第二开关元件，其中，所述第二逆变器以与所述第一逆变器并联的关系连接至所述能量存储设备，并且被配置为将存储在所述能量存储设备中的电能转换为交流电力；电动机，被配置为通过接收由所述第一逆变器和所述第二逆变器转换的交流电力而被驱动；电流传感器，分别布置在所述第一逆变器与所述电动机之间和所述第二逆变器与所述电动机之间，其中，每一个所述电流传感器被配置为检测输入所述电动机的电流；以及控制器，被配置为：生成用于控制所述电动机的驱动的脉宽调制信号，基于检测的所述电流确定所述第一逆变器与所述电动机之间或者所述第二逆变器与所述电动机之间的故障发生位置，根据所述故障发生位置控制所述电动机由所述第一逆变器或所述第二逆变器来驱动，其中，当所述第一逆变器与所述电动机之间以及所述第二逆变器与所述电动机之间未出现故障时，所述控制器基于所述电动机的需求输出量来控制所述第一逆变器和所述第二逆变器的运行，其中，当所述电动机的所述需求输出量小于参考值时，所述控制器控制所述多个第一开关元件来运行所述第一逆变器，其中，所述第一逆变器的开关损耗和传导损耗小于所述第二逆变器的开关损耗和传导损耗，其中，当所述电动机的所述需求输出量大于参考值时，所述控制器控制所述多个第二开关元件来运行所述第二逆变器，其中，所述第一逆变器具有的用于驱动所述电动机的额定输出小于所述第二逆变器的用于驱动所述电动机的额定输出。

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