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龙图腾网恭喜武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所);中国船舶集团有限公司申请的专利一种燃料电池电堆及其单电池水淹故障处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114976098B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210648824.4，技术领域涉及：H01M8/0258；该发明授权一种燃料电池电堆及其单电池水淹故障处理方法是由陈佳俊;花仕洋;项福军;胡志忠;吴昊设计研发完成，并于2022-06-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池电堆及其单电池水淹故障处理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池电堆，包括多个依次堆叠的膜电极和双极板，每个双极板均由阴极板和阳极板两块单极板焊接而成，膜电极分别与相邻的阴极板和阳极板组成单电池；还公开了单电池水淹故障的处理方法，通过在单电池的阴极板阳极板上设置流道和过桥孔结构实现往气体流场区域分配反应气体和回收过量反应气体，通过在过桥孔气体流动方向反向一侧设置有一个可以充气的柔性气囊构成屏蔽结构，在吹扫过程中保护了正常膜电极不至于过干，并使吹扫气体强制流过水淹故障的膜电极，提高了吹扫速度。

本发明授权一种燃料电池电堆及其单电池水淹故障处理方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池电堆，包括多个依次堆叠的膜电极（11）和双极板，每个双极板均由阴极板（12）和阳极板（13）焊接而成，膜电极（11）分别与相邻的阴极板（12）和阳极板（13）组成单电池；其特征在于：所述的膜电极（11）与阴极板（12）和阳极板（13）之间分别设置支撑阻挡结构，阴极板（12）和阳极板（13）的边缘对应开设有气体总管和冷却液总管（9），阴极板（12）和阳极板（13）的正反两面分别设置有流道（3-3），阴极板（12）和阳极板（13）之间的焊缝（10）与焊接面的流道（3-3）之间形成冷却液流场，阴极板（12）和阳极板（13）非焊接面的流道（3-3）与膜电极（11）之间形成气体流场，阴极板（12）和阳极板（13）侧壁开设有连通冷却液流场与气体总管的过桥孔入口（3-1），阴极板（12）和阳极板（13）上还开设有连通过桥孔入口（3-1）与气体流场的过桥孔出口（3-2），所述的冷却液总管（9）和气体总管通过密封圈（2）与冷却液流场和气体流场隔离密封，所述的双极板外还设置有位于过桥孔出口（3-2）处的柔性气囊（6），柔性气囊（6）通过一充气孔（5）连接外部抽气充气装置。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所);中国船舶集团有限公司，其通讯地址为：430064 湖北省武汉市洪山区南湖汽校大院；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。