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龙图腾网恭喜郑州科林车用空调有限公司申请的专利一种车用空调系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114889401B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-04-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210607149.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种车用空调系统及控制方法是由赵冬亮;翟岩岩;陈留杰设计研发完成，并于2022-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用空调系统及控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种车用空调系统，所述系统包括空调循环管路、电池热管理管路和车厢采暖循环管路；所述电池热管理管路与空调循环管路分别通过第一板式换热器和第二板式换热器进行热量交换；所述车厢采暖循环管路与空调循环管路通过第二板式换热器进行热量交换。本发明的空调系统在压机与四通阀之间安装了一个板式换热器，可用于回收压机排气的热量，再通过载冷剂将热量传递到电池侧或散热器侧，可在空调系统运行制冷模式时，优先使用压机排气中的热量来满足车辆部分区域对于热量的需求，而不需要通过电采暖或燃油加热造成整车额外的能耗，同时板式换热器的应用增加了冷凝器换热效果，进一步提高了整车能效。

本发明授权一种车用空调系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种车用空调系统，其特征在于：所述系统包括空调循环管路、电池热管理管路和车厢采暖循环管路；所述电池热管理管路与空调循环管路分别通过第一板式换热器6和第二板式换热器7进行热量交换；所述车厢采暖循环管路与空调循环管路通过第二板式换热器7进行热量交换；所述空调循环管路包括压缩机1、电动比例三通阀2、第一板式换热器6、第二板式换热器7、四通阀3、车外换热器4、第一电子膨胀阀8、第二电子膨胀阀9、第三电子膨胀阀10、单冷器11、第一单向阀15、第二单向阀16，车内换热器5和气液分离器25；所述压缩机1的排气口通过管路连接至电动比例三通阀2的A口，电动比例三通阀2的B口通过管路连接至四通阀3的D口、电动比例三通阀2的C口连接至第二板式换热器7的第一进口，第二板式换热器7的出口通过管路连接至四通阀3的D口，四通阀3的C口通过管路连接至车外换热器4的一端，车外换热器4的另一端分为三路，第一路依次连通第三电子膨胀阀10、单冷器11和四通阀3的E口，第二路连通第二单向阀16、第二电子膨胀阀9、第一板式换热器6的第一进口、第一板式换热器6的第一出口和气液分离器25，第三路依次路连通第一电子膨胀阀8和车内换热器5的一端，车内换热器5的另一端通过管路连接至四通阀3的E口，所述四通阀3的S口连接至气液分离器25的一端，气液分离器25的另一端连接至压缩机1的吸气口，车内换热器5与第二电子膨胀阀之间还设有第一单向阀15；所述电池热管理管路上包括第一循环回路和第二循环回路；所述第一循环回路包括第一膨胀水箱22、第一循环泵21、第一电动两通阀17和电池包12；所述第一板式换热器6的第二出口与膨胀水箱、第一循环泵21、第一电动两通阀17、电池包12和第一板式换热器6的第二进口依次接通构成第一循环回路；所述第二循环回路包括电水加热器14、第二膨胀水箱24、第二循环泵23、第二电动两通阀18、电池包12、第四电动两通阀20；所述第二板式换热器7的第二出口、电水加热器14、第二膨胀水箱24、第二循环泵23、第二电动两通阀18、电池包12、第四电动两通阀20和第二板式换热器7的第二进口依次接通构成第二循环回路；所述压缩机1的排气口设置排气温度传感器、吸气口设置吸气温度传感器、车外换热器4设置外盘温度传感器、车内换热器5上设置第一内盘温度传感器、单冷器11上设置第二内盘温度传感器、第一板式换热器6的第二出口设置第二出水温度传感器、第一板式换热器6的第二进口设置第一回水温度传感器、电水加热器14与第二膨胀水箱24之间设置第一出水温度传感器、第二板式换热器7的第二进口设置第二回水温度传感器。

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