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龙图腾网恭喜陕西重型汽车有限公司申请的专利一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459713B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-05-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510047984.7，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法是由杨志刚;张文博;田学武;王鹏;王睿莹设计研发完成，并于2025-01-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法，步骤一：采集市场车辆行车数据，包括：车速、转速、扭矩；并对行车数据预处理，从而得到时间‑行车数据表；步骤二：根据所述时间‑行车数据表，提取轮边工况特征，包括：在加速工况、减速工况、匀速工况下的车速‑轮边功率矩阵；步骤三：根据所述车速‑轮边功率矩阵，综合动力配置参数、转速理论计算公式、档位匹配理论方法和扭矩理论计算公式，逆向得出发动机工况，并获取经济性参数和动力性参数；步骤四：将所述经济性参数和所述动力性参数进行归一化处理，计算出经济性参数和动力性参数的权重，并计算出综合指标，并对综合指标排名，根据综合指标选择最优动力配置。

本发明授权一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法在权利要求书中公布了：1.一种基于轮边工况特征的大数据动力匹配方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：采集市场车辆行车数据，包括：车速、转速、扭矩；并对行车数据预处理，从而得到时间-行车数据表；步骤二：根据所述时间-行车数据表，提取轮边工况特征，包括：在加速工况、减速工况、匀速工况下的车速-轮边功率矩阵；步骤三：根据所述车速-轮边功率矩阵，综合动力配置参数、转速理论计算公式、档位匹配理论方法和扭矩理论计算公式，逆向得出发动机工况，并获取经济性参数和动力性参数；步骤四：将所述经济性参数和所述动力性参数进行归一化处理，计算出经济性参数和动力性参数的权重，并计算出综合指标，并对综合指标排名，根据综合指标选择最优动力配置；所述步骤三，逆向获取发动机工况具体包括：获取动力配置参数，包括发动机参数、变速器传动比、主减速器传动比、发动机转速、换挡规律曲线、变速箱效率曲线、附件功耗曲线；将所述车速-轮边功率矩阵拟合为车速-轮边功率-工况特征数据，输入所述动力配置参数；根据转速理论计算公式，逆推出工况点在不同档位下的转速；其中，转速理论计算公式： ；式中，为车速，为发动机转速，为轮胎半径，为变速器传动比，为主减速器传动比；采用档位匹配理论方法，即每个工况点在不同档位下的转速，在满足换挡转速上下限条件和发动机外特性边界条件下，在加速工况、减速工况、匀速工况下选择相应档位；根据扭矩理论计算公式，即轮边功率理论计算公式逆推，计算出当前的扭矩；所述步骤三中，动力性参数获取步骤具体包括：根据高功率工况点获取高功率占比，将高功率占比作为动力性参数，其中，高功率占比计算公式： ；式中，为功率大于峰值功率的90%的个数，为总工况点数。

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