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龙图腾网恭喜中铁七局集团第三工程有限公司;中铁七局集团有限公司申请的专利一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119918364B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510402184.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法及系统是由张华;李玉龙;李绍友;何小娥;何涛;胡延忠;谭鹤龄;王坚;郑旭婷;白如双;马力山设计研发完成，并于2025-04-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及桥梁转体过程监测技术领域，具体涉及一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法及系统。本发明首先基于有限元模拟获得桥梁转体过程中的理论数据并获取桥梁转体过程的实际数据；进一步在当前时刻下，基于实际数据与理论数据的差异，分析不同孔道的模拟偏差情况，并根据不同孔道的实际应力数据相对于理论应力数据的变化的相似特征，分析实际应力数据的真实性程度；进一步融合应力真实系数和应力变化关联系数，获得增益补偿参数；最后基于增益补偿参数对实际应力数据进行卡尔曼滤波，有效区分环境干扰与噪声，增强数据可靠性，监测桥梁重心，提升桥梁转体过程中重心监测的准确性。

本发明授权一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种高墩大跨桥梁水平转体过程重心监测方法，其特征在于，所述方法包括： 基于有限元模拟获得桥梁转体过程中的理论数据并获取桥梁转体过程的实际数据；所述实际数据包括实际应力数据；所述理论数据包括理论应力数据； 在当前时刻下，基于所述实际数据与所述理论数据的差异，分析不同孔道的模拟偏差情况，获得每个所述孔道的应力真实系数；根据不同所述孔道的所述实际应力数据相对于所述理论应力数据的变化的相似特征，获得每个所述孔道的应力变化关联系数； 在当前时刻下，融合所述应力真实系数和所述应力变化关联系数，获得增益补偿参数；所述应力真实系数和所述应力变化关联系数均与所述增益补偿参数呈正相关；基于所述增益补偿参数对所述实际应力数据进行卡尔曼滤波，监测桥梁重心； 所述应力真实系数的获取方法包括： 所述实际数据还包括所述实际应力数据对应的实际旋转角度；所述理论数据还包括所述理论应力数据对应的理论旋转角度； 在桥梁静止时，获取每个所述孔道的所述实际应力数据与所述理论应力数据的数据差异序列；获取任意两个所述孔道的所述数据差异序列的相关性系数，作为第一相关系数； 在桥梁转体过程中，以当前时刻的预设历史邻域内所述实际旋转角度的变化范围，截取所述理论旋转角度对应的所述理论应力数据，获得理论应力数据序列；基于所述数据差异序列对所述理论应力数据序列进行修正，获得修正理论数据序列；截取所述实际应力数据获得实际应力数据序列，所述实际应力数据序列与所述理论应力数据序列的长度相同，且时序最大；根据所述实际应力数据序列与所述理论应力数据序列的差异获取应力误差序列；获取任意两个所述孔道的所述应力误差序列的相关性系数，作为第二相关系数； 基于所述第一相关系数修正所述第二相关系数，获得第三相关系数； 在当前时刻下，根据每个所述孔道对应的所有所述第一相关系数的集中趋势，和所有所述第三相关系数的幅值波动，获取每个所述孔道在当前时刻的应力真实系数；所述第一相关系数的集中趋势与所述应力真实系数呈正相关；所述第三相关系数的幅值波动与所述应力真实系数呈负相关； 所述数据差异序列和预设历史邻域的时域长度均为预设时间长度； 所述应力变化关联系数的获取方法包括： 将有限元模拟的模拟转体过程和实际转体过程的时域的起始点对齐，在当前时刻下，获取每个所述孔道的第二预设历史邻域两端的所述实际应力数据的变化值，作为实际应力变化值；获取每个所述孔道的第二预设历史邻域两端的所述理论应力数据的变化值，作为理论应力变化值； 将每个所述孔道在当前时刻的所述实际应力变化值和所述理论应力变化值的比值，作为应力相对变化率；根据每个所述孔道与其他所有所述孔道的所述应力相对变化率的相似特征，获取每个所述孔道在当前时刻的应力变化关联系数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁七局集团第三工程有限公司;中铁七局集团有限公司，其通讯地址为：710043 陕西省西安市浐灞生态区广安路2899号西岸国际花园北苑10幢10401商铺；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。