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龙图腾网恭喜深圳安培龙科技股份有限公司申请的专利一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119760921B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510264082.9，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法及装置是由徐晨;陈希敏;张仕林;温天鹏;欧阳弘设计研发完成，并于2025-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及压力传感器技术领域，揭露了一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法及装置，包括：分析传感器材料的材料性能，析刹车需求关于传感器材料的材料需求；计算材料性能与材料需求之间的材料匹配度，从传感器材料中确定刹车应用场景的结构材料；查询组装传感器的几何参数，通过压电本构模型对组装传感器进行力电学仿真；利用力电学仿真结果计算组装传感器的刹车灵敏度，利用力电学仿真结果计算组装传感器的刹车故障率，对刹车灵敏度与刹车故障率进行缺陷原因分析；查询组装传感器的结构优化材料，利用原因分析结果与结构优化材料对组装传感器进行结构优化。本发明可以对结构设计与材料进行优化，提升传感器的灵敏度与环境适应性。

本发明授权一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种应用于刹车压力传感器的结构设计方法，其特征在于，所述方法包括： 查询刹车应用场景，分析所述刹车应用场景的刹车需求，收集所述刹车应用场景的传感器材料，分析所述传感器材料的材料性能，并分析所述刹车需求关于所述传感器材料的材料需求，其中，所述分析所述刹车需求关于所述传感器材料的材料需求，包括： 确定预设的材料特性的数值区间； 对所述刹车需求中同一类刹车需求进行需求分级，得到分级需求； 基于所述分级需求，对所述数值区间进行区间分级，得到分级区间； 将所述分级区间的区间中间值作为所述分级需求的材料需求； 计算所述材料性能与所述材料需求之间的材料匹配度，基于所述材料匹配度，从所述传感器材料中确定所述刹车应用场景的结构材料； 对所述结构材料进行材料组装，得到组装传感器，查询所述组装传感器的几何参数，根据所述几何参数，建立所述组装传感器的压电本构模型，通过所述压电本构模型对所述组装传感器进行力电学仿真，得到力电学仿真结果，其中，所述通过所述压电本构模型对所述组装传感器进行力电学仿真，得到力电学仿真结果，包括： 向所述压电本构模型输入弹性常数、压电常数及介电常数，得到待求解模型； 将所述压电本构模型对应的几何模型离散化为有限元网格； 定义所述有限元网格的力学边界条件与电学边界条件； 根据所述力学边界条件与所述电学边界条件，在所述有限元网格内对所述待求解模型进行模型求解，得到力电学仿真结果； 其中，所述力电学仿真结果包括应力分布与电场分布； 利用所述力电学仿真结果计算所述组装传感器的刹车灵敏度，并利用所述力电学仿真结果计算所述组装传感器的刹车故障率，对所述刹车灵敏度与所述刹车故障率进行缺陷原因分析，得到原因分析结果； 基于所述原因分析结果，查询所述组装传感器的结构优化材料，利用所述原因分析结果与所述结构优化材料对所述组装传感器进行结构优化，得到优化传感器，并将所述优化传感器作为所述刹车应用场景的传感器设计结果。

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