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申请/专利权人：王绿芬

摘要：本发明公开了一种基于大数据的共享电单车遵守交通规则自动控制系统，包括信号截取装置、压力传感器装置、定位装置、数据上传装置、数据分析模块、控制模块、身份验证模块、信息获取模块、违规判定模块以及报警装置，本发明的有益效果在于：通过在驾驶过程中截取驾驶员身周一定范围内的通话发送信号以及车把手上的压力传感器装置的显示压力数值，判断当前驾驶人员是否出现单手持电话的违规行为，随后通过共享电单车的位置信息判断当前车辆是否存在与其他车辆并排行驶的情况，并通过报警模块提示出现违规行为的驾驶人员，减少在驾驶过程中的违法违规行为，为交通管理部门减少管理压力，保障驾驶员以及他人的人身安全。

主权项：1.一种基于大数据的共享电单车遵守交通规则自动控制系统，其特征在于：包括信号截取装置、压力传感器装置、定位装置、数据上传装置、数据分析模块、控制模块、身份验证模块、信息获取模块、违规判定模块以及报警装置，所述信号截取装置与压力传感器装置均设置于共享电单车上，所述信号截取装置用于获取当前共享电单车驾驶人员在行驶过程中的通话发送信号，所述压力传感器装置设置于共享电单车的车把手上，所述压力传感器装置用于在共享电单车行驶时车把手上的压力数值获取，所述定位装置设置于共享电单车的前后轱辘中心点，所述定位装置用于获取共享电单车的实时位置信息，数据上传装置通过无线网络将信号截取装置以及压力传感器装置所获取到的数据上传至数据分析模块，所述数据分析模块对输入的数据进行实时分析处理，所述身份验证模块用于验证当前使用共享电单车人员的身份信息，所述信息获取模块通过定位装置获取当前被开锁车辆的实时位置以及被开锁的时间信息，所述违规判定模块根据数据分析模块的分析结果进行当前驾驶人员是否存在违反交通规则的行为，所述报警装置根据违规判定模块判定当前驾驶人员存在违反交通规则的行为时进行报警提示；所述身份验证模块若检测到当前所有的开锁用户中有两位开锁用户为相识关系，则通过共享电单车前后车轱辘中心点设置的定位模块获取两辆共享电单车的实时位置，并将共享电单车的实时位置信息输出至数据分析模块；所述数据分析模块根据共享电单车的位置信息，将处于前方的共享电单车的前轱辘中心点与后轱辘中心点设为第一中心点C1和第一中心点D1，将处于后方的共享电单车的前轱辘中心点与后轱辘中心点设为设为第二中心点C2和第二中心点D2，所述第一中心点C1与第一中心点D1的连线为第一直线，所述第一中心点D1与第二中心点C2的连线为第二直线，所述第二直线与第一直线或第一直线的延长线的夹角为θ，其中第二直线的长度为L1，过第二中心点C2作垂线垂直于第一直线或第一直线的延长线，在第一直线上或第一直线的延长线上的垂足为E，若D1E的长度为L2，通过公式计算L2，若L2小于等于共享电单车的车轱辘直径R，则数据分析模块对夹角θ进行数据分析，并将分析结果输出至违规行为判定模块；所述数据分析模块根据夹角θ与第二直线的长度L1计算第二中心点C2到垂足E的距离L3，通过公式可计算得出L3的数值，若所述违规行为判定模块接收到的L3的数值小于等于预先设定的阈值时，所述阈值为椭圆形区域的短轴长度，则判定当前驾驶人员存在并排行驶行为，同时报警装置进行报警提示，若所述违规行为判定模块接收到的L3的数值大于预先设定的阈值时，则判定当前驾驶人员不存在并排行驶行为，报警装置无响应，若在一定时间间隔内，所述身份验证模块检测到当前所有的开锁用户中有两位以上的开锁用户为相识关系时，通过数据分析模块对共享电单车的位置信息进行两两分析，并将分析结果输出至违规行为判定模块。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 王绿芬 基于大数据的共享电单车遵守交通规则自动控制系统