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申请/专利权人：东风汽车集团有限公司

摘要：本发明公开了一种TVD螺栓选型方法及TVD螺栓的拧紧参数的确定方法，包括：预测TVD的最大动态扭矩；基于最大动态扭矩，确定螺栓的当前规格；基于当前规格确定螺栓对应的最大螺栓轴向力及最小螺栓轴向力；基于最小螺栓轴向力与最大动态扭矩，获得联接安全系数；基于最大螺栓轴向力，获得接触压力安全系数；判断联接安全系数及接触压力安全系数是否满足预设要求，若满足，确定当前规格为螺栓的目标规格；若不满足，调整当前规格，直至联接安全系数及接触压力安全系数满足预设要求，确定调整后的当前规格为螺栓的目标规格，本申请解决了现有技术中无法定量对TVD螺栓的型号进行校核，以避免螺栓选型不合理导致螺栓松脱甚至断裂造成发动机故障的问题。

主权项：1.一种TVD螺栓选型方法，其特征在于，包括：预测待安装的扭振减震器TVD的最大动态扭矩；基于所述最大动态扭矩，确定用于装配所述TVD和曲轴的螺栓的当前规格；基于所述当前规格，确定所述螺栓在不同的螺纹摩擦系数和材料利用率下，对应的最大螺栓轴向力及最小螺栓轴向力；基于所述最小螺栓轴向力与所述最大动态扭矩，获得所述TVD和所述曲轴的联接安全系数；基于所述最大螺栓轴向力，获得所述TVD和所述曲轴的接触压力安全系数；判断所述联接安全系数及所述接触压力安全系数是否满足预设要求，若满足，确定所述当前规格为所述螺栓的目标规格；若不满足，调整所述当前规格，直至所述联接安全系数及所述接触压力安全系数满足所述预设要求，并确定调整后的所述当前规格为所述螺栓的目标规格；所述预测待安装的TVD扭振减震器的最大动态扭矩，包括：搭建所述TVD的动力学模型，所述动力学模型包括位于内圈的TVD轮毂、位于外圈的TVD惯量环、位于所述TVD轮毂和所述TVD惯量环之间的橡胶件；利用转动惯量测量工具，测量所述TVD轮毂的第一转动惯量和所述TVD惯量环的第二转动惯量；获取所述橡胶件的当前弹性系数和当前阻尼系数；基于所述第一转动惯量、所述第二转动惯量、所述当前弹性系数和所述当前阻尼系数，得到所述TVD轮毂运行在N个转速时，所述TVD惯量环对应的N个角速度值；对所述N个角速度值进行傅里叶变换，得到所述N个转速处于频域时，所述TVD惯量环的N个扭振角幅值；基于所述N个扭振角幅值，得到所述TVD惯量环的扭振角随转速变化的仿真曲线；基于所述仿真曲线和测试台车获得的试验曲线的位置关系，调整所述当前弹性系数和所述当前阻尼系数，直至所述试验曲线和所述仿真曲线吻合时，确定调整后的所述当前弹性系数为所述橡胶件的弹性系数，确定调整后的所述当前阻尼系数为所述橡胶件的阻尼系数；基于所述弹性系数和所述阻尼系数，确定所述TVD在所述N个转速下通过所述橡胶件传递的N个扭矩；基于所述N个扭矩，得到所述TVD的最大动态扭矩，其中，N为正整数。

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