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申请/专利权人：广东广船国际海洋科技研究院有限公司
申请日：2022-09-30
公开（公告）日：2023-01-06
公开（公告）号：CN218229388U
专利技术分类：..通风管道；进气口（用于舷窗的入B63B19/04）[2006.01]
专利摘要：本实用新型涉及一种极地船舶，包括船体，船体顶部设置有主甲板，主甲板上方间隔设置有多个甲板，分别为由下至上设置的第一甲板、第二甲板、第三甲板、驾驶甲板和罗经甲板，相邻两个甲板之间形成船舱，主甲板与第一甲板之间的舱室由船艏至船艉被第一舱壁和第二舱壁分隔为储藏间、冷库和第一作业间，船体内由船艏至船艉被第一舱壁和第二舱壁分隔为艏尖舱、艏侧推舱和辅助设备间，辅助设备间设置在第一作业间的下方，辅助设备间内的通风管依次穿过艏侧推舱、冷库、储藏间和水手间与系缆间相通，系缆间开设与极地船舶外部连通的系缆孔。本实用新型的极地船舶辅助设备间内通风效果好，减少通风管对常用船舱的占用空间及噪声影响，提升船舶舒适性。
专利权项：1.一种极地船舶，包括船体，所述船体顶部设置有主甲板，其特征在于，所述主甲板上方间隔设置有多个甲板，分别为由下至上设置的第一甲板、第二甲板、第三甲板、驾驶甲板和罗经甲板，相邻两个所述甲板之间形成船舱，所述主甲板与所述第一甲板之间的舱室由船艏至船艉被第一舱壁和第二舱壁分隔为储藏间、冷库和第一作业间，所述第一甲板与所述第二甲板之间的舱室由船艏至船艉被所述第一舱壁和所述第二舱壁分隔为水手间、餐厅和第二作业间，所述第二甲板与所述第三甲板之间的舱室由船艏至船艉被所述第一舱壁和所述第二舱壁分隔为系缆间、第三作业间和第四作业间，所述船体内由船艏至船艉被所述第一舱壁和所述第二舱壁分隔为艏尖舱、艏侧推舱和辅助设备间，其中，所述辅助设备间设置在所述第一作业间的下方，所述辅助设备间内的通风管依次穿过所述艏侧推舱、所述冷库、所述储藏间和所述水手间与所述系缆间相通，所述系缆间开设与所述极地船舶外部连通的系缆孔。
百度查询： 广东广船国际海洋科技研究院有限公司 极地船舶
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