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申请/专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
摘要：一种利用低温燃烧的并联式TBCC动力冲压通道跨声速减阻方法，属于高超声速飞行器组合推进系统设计领域。本发明在并联式TBCC动力系统冲压通道燃烧室内设置活化燃料喷注结构，利用高能火花塞进行强迫低温点火，并在燃烧室内已有的火焰稳定器作用下形成相对稳定的低温燃烧。通过稳定的低温燃烧，利用亚声速气流中放热加速效应可大幅提升跨声速工况下冲压通道燃烧室下游尾喷管喉道排气速度，以达到减弱冲压通道跨声速流动壅塞进而显著降低冲压通道阻力的目的。合理的调节和控制低温燃烧位置、强度使得燃烧室内的反压不显著改变上游进气道的溢流。本发明在不对并联式TBCC动力系统提出更高要求的情况下可以大幅度降低冲压通道阻力。
主权项：1.一种利用低温燃烧的并联式TBCC动力冲压通道跨声速减阻方法，其特征在于，步骤如下：步骤一：在并联式TBCC动力系统冲压通道燃烧室内设置活化燃料喷注结构，活化燃料垂直于空气来流方向喷注进入燃烧室中心流区；步骤二：利用高能火花塞进行强迫低温点火，并在燃烧室内已有的火焰稳定器作用下形成相对稳定的低温燃烧；步骤三、根据实际需要，依据燃料自身反应活性对活化燃料进行选择，对活化燃料喷注结构的设置位置和数量进行调节，通过调节和控制低温燃烧位置、强度，以及火焰稳定结构，以实现对低温燃烧强度、释热量的有效控制，避免燃烧室内产生相对集中的释热导致过高的进气道反压，进而显著改变上游进气道的溢流状态，并进一步对TBCC动力进气口及飞机前体区域外流产生干扰。
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权利要求：
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