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申请/专利权人：厦门大学
摘要：TBCC组合动力模态转换调节机构设计方法，涉及航空发动机结构设计领域。确定模态转换调节机构形式；建立模态转换调节机构数学模型；根据约束确定迭代过程中需要监测的量；以结构尺寸的随机值为输入，数学模型计算得到的监测量作为输出形成数据集；以结构尺寸作为输入、监测量作为输出训练神经网络，再以训练好的神经网络进行迭代，找到结构尺寸最优解；以迭代的最优尺寸为基础设计机械结构；以设计好的机械结构作为基础进行强度分析、可靠性分析，对结构尺寸微调、拓扑优化等处理以更好地贴合设计需求。增加数学建模过程，量化约束，减少主观因素带来负面影响，采用神经网络对设计参数迭代优化，降低设计迭代周期，提升设计精度与机构可靠性。
主权项：1.TBCC组合动力模态转换调节机构设计方法，其特征在于包括以下步骤：1确定调节机构形式：构造一个由杆、节点、运动副构成的简单模型代替复杂的数字模型，才便于数学建模和分析；2建立调节机构数学模型；3根据约束确定数学模型中需要监测量：在设计需求中会有各种约束或者需求，在生成数据集之前将约束转化为模型的某个参数以便监测和计算；4以结构尺寸的随机值为输入，用数学模型计算监测量作为输出形成数据集；5找到结构尺寸最优解：以BP神经网络为基础进行训练，用训练好的网络进行结构尺寸迭代；6以迭代的最优尺寸为基础设计机械结构；7以设计好的机械结构作为基础进行强度分析、可靠性分析，并对结构尺寸进行微调、拓扑优化以更好地贴合设计需求。
全文数据：
权利要求：
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