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申请/专利权人：福建农林大学
摘要：本发明公开了一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，包括：获取研究区的高程栅格数据图层；获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；根据成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。本发明为解决人工选线方法存在的问题提供科学依据。
主权项：1.一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1、获取研究区的高程栅格数据图层；步骤2、获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；步骤3、将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；步骤4、将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；步骤5、将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；步骤6、在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；步骤7、根据所述成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 福建农林大学 一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法
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