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申请/专利权人：浙江泰美实业有限公司
摘要：一种行李箱的整箱无螺丝装配结构，包括箱体、拉杆机构、及箱包轮，通过箱包轮座的插接结构设计，免去了额外制造的内衬支架，并通过多项限位结构设计，增强插接后的稳定性及受力性能，从而保证了箱包与箱包轮之间的整体稳定性。通过外管的无螺丝装配结构，免去装配螺丝的工艺步骤，节省生产时间和成本，并实现便捷的无工具可重复拆卸，以方便更换配件，收纳拉杆，缩小行李箱体积的功能。箱体的第一、第二嵌槽随箱体一体成型，凹陷包覆外管、箱包轮轮座，起到保护作用。最大限度提升箱子储存空间，结构紧凑，配件均可拆卸更换，用料节省，箱子自重轻，对于空运对箱子大小，重量有要求时，体现出优势。
主权项：1.一种行李箱的整箱无螺丝装配结构，其特征在于：包括箱体、拉杆机构及箱包轮，该箱包轮包括箱包轮座，所述箱包轮座上设有插接凸缘、弹性防退钩部，所述箱体外表面对应箱包轮座轮廓设有第一嵌槽，该第一嵌槽内对应插接凸缘轮廓沿水平方向设有插接凹槽，所述插接凹槽对应弹性防退钩部位置设有贯穿至箱体内侧的第一贯穿槽，所述弹性防退钩部随插接凸缘插入插接凹槽中，并弹性卡入第一贯穿槽做水平方向的卡合，所述插接凹槽与插接凸缘做竖直方向的限位抵触；所述拉杆机构包括外管，所述外管包括管口部、管底部、及临箱端面，该管口部的临箱端面设有朝管底部方向延伸的弹性钩，所述弹性钩设有朝向箱体一侧延伸的限位钩部，所述管底部的临箱端面设有限位件；所述箱体设有与外管轮廓适配的第二嵌槽，该第二嵌槽对应弹性钩位置设有沉头槽，该沉头槽深度大于第二嵌槽，且朝向管底部的一侧侧面，对应限位钩部轮廓设有贯穿至箱体内的第一贯穿口，所述限位钩部穿过第一贯穿口内，并由弹性钩驱动限位钩部朝箱体一侧外扩，该限位钩部与第一贯穿口所在端面卡合；所述第二嵌槽对应限位件的位置设有贯穿至箱体内的第二贯穿口，该限位件陷入第二贯穿口中卡合。
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