申请/专利权人：中船大连造船厂产业发展有限公司

申请日：2023-12-15

公开（公告）日：2024-04-26

公开（公告）号：CN117922803A

主分类号：B63H9/061

分类号：B63H9/061;B63H9/067;B63H9/065;B63H9/10;B63B15/00

优先权：

专利状态码：在审-公开

法律状态：2024.04.26#公开

摘要：本发明涉及船舶与海洋工程中的风帆技术领域，尤其为一种绞车升降固定桅杆型硬翼风帆，包括风帆基座，所述风帆基座的端面通过螺栓连接有回转驱动组件，本发明通过将升降系统由液压改为绞车滑轮升降，避免了液压系统复杂故障率高，系统压力大，升降不到位、旋转接头处漏油密封难、容易暴死，并且需要时时保压，改为绞车系统后可取消液压站，有效的解决在实际应用中发现该升降系统故障率多、成本高的问题，并且升降桅杆修改为固定桅杆，减少了升降重量和摩擦力，提高了风帆在升降过程中的平稳度，使得风帆升降系统更加简洁、易操作，以及通过复合材料作为帆叶蒙皮和帆叶框架，降低力帆叶的重量，同时避免了钢材腐蚀后所增加帆叶升降的摩擦力。

主权项：1.一种绞车升降固定桅杆型硬翼风帆，包括风帆基座1，其特征在于：所述风帆基座1的端面通过螺栓连接有回转驱动组件2，所述回转驱动组件2的旋转端通过螺栓连接有桅杆支撑座3，所述桅杆支撑座3的端部固定连接有固定桅杆4，所述桅杆支撑座3的内腔中并且基于固定桅杆4的轴线对称设置有两组滑轮升降系统5，所述固定桅杆4顶部的外壁上并且与两组滑轮升降系统5一一对应设置滑轮间6，所述固定桅杆4的外壁上从下到上依次设置有第一节帆叶7、第二节帆叶8，其中固定桅杆4的外侧壁上通过多组滑道升降系统9上下滑动连接在第二节帆叶8的内壁上，第二节帆叶8固定设置在固定桅杆4的侧壁上，并且第二节帆叶8通过两组滑轮升降系统5下降后与第一节帆叶7重叠；两组所述滑轮升降系统5包括固定连接在桅杆支撑座3内腔中的绞车501，所述绞车501的卷收辊上收卷有连接吊索502，所述连接吊索502的另一端依次穿过固定桅杆4、两个定滑轮503、一个动滑轮504，并且延伸至动滑轮504的另一侧通过锁具505连接在固定桅杆4的外壁上；所述第一节帆叶7、第二节帆叶8均包括帆叶蒙皮801和帆叶框架802，其中帆叶蒙皮801包覆在帆叶框架802的框架上，所述帆叶蒙皮801、帆叶框架802材料均为玻璃钢复合材料，形态采用气动力优化后型线，分为两端上下嵌套；多组所述滑道升降系统9包括沿着固定桅杆4高度固定设置的耐磨滑块901，所述耐磨滑块901滑动连接在耐磨滑道902的内腔中，所述耐磨滑道902为耐磨钢和高分子耐磨材料制造而成的耐磨块构成的V性滑道，其中耐磨钢、耐磨块分别通过螺栓连接在帆叶框架802两端的上、下嵌套的端口边缘处。

全文数据：

权利要求：

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