申请/专利权人：苏州联胜新能源科技有限公司

申请日：2021-03-25

公开（公告）日：2024-05-03

公开（公告）号：CN112918325B

主分类号：B60L58/15

分类号：B60L58/15;B60L3/00;B60L7/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.03#授权;2021.06.25#实质审查的生效;2021.06.08#公开

摘要：本发明公开了一种完全依靠锂电池实现动能回收的方法，该完全依靠锂电池实现动能回收的方法的具体步骤如下：步骤一：在低压阶段的动能回收，保护值设置稍高于电芯过放值；步骤二：高压阶段的动能回收通过对过充值的设定产生容量冗余；步骤三：通过识别放电电流的方法解除过充状态；步骤四：实际应用举例；步骤五：其余阶段的动能回收按常规充电方式进行。该完全依靠锂电池实现动能回收的方法无需增加额外的硬件成本即可实现锂电池组全程无障碍对小车进行动能回收，采用满充保护和单体过压保护并存的方式也极大的保障了电池组的过压安全风险，即使在极端异常情况也提供着安全保护。

主权项：1.一种完全依靠锂电池实现动能回收的方法，其特征在于：该完全依靠锂电池实现动能回收的方法的具体步骤如下：步骤一：在低压阶段的动能回收，保护值设置稍高于电芯过放值；步骤二：高压阶段的动能回收通过对过充值的设定产生容量冗余；步骤三：通过识别放电电流的方法解除过充状态；步骤四：实际应用举例；步骤五：其余阶段的动能回收按常规充电方式进行；步骤一中所述保护值的设定方式如下：在低压阶段的动能回收，保护值设置稍高于电芯过放值来消除此时大电流充电的影响高于2.8V，保持对电芯进行浅放，解决低压阶段动能回收大电流对电芯的影响；步骤二中高压阶段的动能回收通过对过充值的设定产生容量冗余的目的为：确保本方法中的各项条件判断值行之有效，分析充电器CV曲线与动能回收电流曲线，预留容量，且程序的判断条件如下：S1：同时进行总压大于设定值；S2：截止电流小于设定值；S3：延时等于设定值；步骤三中解除过充状态的判断方式如下：采用放电电流大于设定值，当小车静态待机电流小于2A，则可以用判断放电电流大于2A来判断当前已经断开充电器连接状态，确认小车以处于工作状态，实现及时解除过压保护状态，允许充电；步骤四中所述实际应用举例如下：一：在程序中控制单体过充值为4.2V,恢复值为4.05V，过放值为2.8V，恢复值为3.0V；二：根据动能回收电流曲线和充电器恒压阶段电流曲线，程序增加满充条件判断并设置,充电采用总压大于53.8V,截止电流小于4A，持续5S进入满充保护,关闭充电MOS或充电继电器，锂电池管理系统置为过充状态；三：解除条件设置为所有单体低于4.05V或者有大于3A以上的放电电流，辅助条件充电过流阈值设定为30A，延时8S,过滤浪涌电流；步骤五中所述常规充电方法通过锂电池实现，在保护板正常的情况下，Vdd为高电平，Vss，VM为低电平，DO、CO为高电平，当Vdd，Vss，VM任何一项参数变换时，DO或CO端的电平将发生变化，且其工作过程如下：SS1、过充电检出电压：在通常状态下，Vdd逐渐提升至CO端由高电平变为低电平时VDD-VSS间电压；SS2、过充电解除电压：在充电状态下，Vdd逐渐降低至CO端由低电平变为高电平时VDD-VSS间电压；SS3、充电器检出电压：在过放电状态下，VM以0V逐渐下降至DO由低电平变为变为高电平时VM-VSS间电压。

全文数据：

权利要求：

百度查询： 苏州联胜新能源科技有限公司 一种完全依靠锂电池实现动能回收的方法

免责声明
1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。

阅读全文 双屏查看 官方信息 专利公告 收藏专利 下载PDF 下载WORD