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申请/专利权人：河南省祥和康复产业技术研究院有限责任公司

摘要：一种水中训练功率车，包括前支撑、后支撑，左侧板、右侧板，左侧板及右侧板均连接在前支撑及后支撑上，后支撑上固定连接有连接板，传动机构连接在连接板上，传动机构包括主动轴，主动轴上连接有主动带轮，主动轴两侧分别设置有调节板，在调节板的前部开设有斜长孔，被动轴的两端分别位于两块调节板的斜长孔中，被动带轮连接在被动轴上，两块调节板的前端具有横向的压接部，在前支撑的下端设置有L形连接片，L形连接片的竖边上开设有调节长孔，调节长孔中穿设有螺栓，螺栓连接在前支撑下部，L形连接片的横边压在两块调节板前端的横向的压接部上。本功率车采用带轮传动，调整简单，安全可靠。

主权项：1.一种水中训练功率车，包括前支撑、后支撑，左侧板、右侧板，左侧板及右侧板均连接在前支撑及后支撑上，在后支撑上部固定连接有鞍座，其特征在于：在后支撑上固定连接有连接板，传动机构固定连接在连接板上，所述的传动机构包括主动轴，在主动轴两侧分别连接有左脚蹬、右脚蹬，主动轴上连接有主动带轮，主动轴两侧分别设置有一块调节板，主动轴的两端分别穿过调节板，左脚蹬、右脚蹬分别位于两块调节板的外侧，在两块调节板的前部开设有斜长孔，被动轴的两端分别位于两块调节板的斜长孔中，被动带轮连接在被动轴上，主动带轮与被动带轮之间通过皮带传动，两块调节板的前端具有横向的压接部，在前支撑的下端设置有L形连接片，L形连接片的竖边上开设有调节长孔，调节长孔中穿设有螺栓，螺栓连接在前支撑下部，L形连接片的横边压在两块调节板前端的横向的压接部上，通过调整螺栓的松紧程度使L形连接片既不能自由活动，还能够在用力的情况下上下移动；调整同步带的松紧时，向下压L形连接片时主动轴与被动轴的轴心距变大，同步带变紧，向上提L形连接片时，主动轴与被动轴的轴心距变小，同步带变松，在同步带的拉力作用下压接部自动向上压在L形连接片的横边下。

全文数据：一种水中训练功率车技术领域[0001]本发明涉及功率车，特别涉及一种水中训练的功率车，属于康复训练器械技术领域。背景技术[0002]采用功率车进行康复治疗是一种有效的康复治疗模式，目前，医疗机构使用的多种多样功率车，分别具有不同的用途和特点。但是，不同患者仍然有不同的需要，如何根据患者的实际情况不断进行改进和完善，进一步方便患者和提高疗效，始终是功率车不断改进的目标所在。在水中治疗可以利用水对人体的刺激和按摩作用起到事半功倍的效果，水的阻力还可以提高锻炼强度，然而目前的功率车基本上只能在地面上使用，主要原因是根据不同患者的情况需要采用不同训练阻力，目前的功率车阻力调整机构较为复杂，不太适合水中使用。发明内容[0003]本发明的目的在于克服目前的康复训练用功率车存在的上述问题，提供一种水中训练的功率车。[0004]为实现本发明的目的，采用了下述的技术方案：一种水中训练功率车，包括前支撑、后支撑，左侧板、右侧板，左侧板及右侧板均连接在前支撑及后支撑上，在后支撑上部固定连接有鞍座，在后支撑上固定连接有连接板，传动机构固定连接在连接板上，所述的传动机构包括主动轴，在主动轴两侧分别连接有左脚蹬、右脚蹬，主动轴上连接有主动带轮，主动轴两侧分别设置有一块调节板，主动轴的两端分别穿过调节板，左脚蹬、右脚蹬分别位于两块调节板的外侧，在两块调节板的前部开设有斜长孔，被动轴的两端分别位于两块调节板的斜长孔中，被动带轮连接在被动轴上，主动带轮与被动带轮之间通过皮带传动，两块调节板的前端具有横向的压接部，在前支撑的下端设置有L形连接片，L形连接片的竖边上开设有调节长孔，调节长孔中穿设有螺栓，螺栓连接在前支撑下部，L形连接片的横边压在两块调节板前端的横向的压接部上;进一步的;在前支撑和后支撑之间还连接有支架板，支架板前后分别固定连接在前支撑和后支撑上。[0005]本发明的积极有益技术效果在于:本功率车采用带轮传动，带轮的松紧调整简单，适合在水中使用，试验证明使用本功率车在水中训练效果好，安全可靠。附图说明[0006]图1是本发明去掉左侧板的整体示意图。[0007]图2是传动机构与前支撑的示意图。[000S]图3是L形连接片的示意图。[0009]图4调节板的示意图。具体实施方式[0010]为了更充分的解释本发明的实施，提供本发明的实施实例。这些实施实例仅仅是对本发明的阐述，不限制本发明的范围。[0011]结合附图对本发明进一步详细的解释，附图中各标记为：1:前支撑;2:后支撑;3:鞍座;4:右侧板;5:连接板;6:主动轴;7:右脚蹬;8:主动带轮;9:被动带轮；1〇:调节板;11:被动轴;12:斜长孔;13:L形连接片;14:支架板;15:调节长孔;16:压接部。[0012]如附图所示，一种水中训练功率车，包括前支撑1、后支撑2，左侧板、右侧板4，左侧板及右侧板均连接在前支撑及后支撑上，左侧板在图中没有示出，后支撑2上部固定连接有鞍座3，在后支撑上固定连接有连接板5，传动机构固定连接在连接板上，所述的传动机构包括主动轴6,在主动轴两侧分别连接有左脚蹬、右脚蹬，左脚蹬和右脚蹬分别通过脚拐连接在主动轴上，脚拐为自行车上公知的部件，7所示为右脚蹬，主动轴上连接有主动带轮8，主动带轮转动连接在主动轴上，主动轴两侧分别设置有一块调节板，10所示为调节板，主动轴的两端分别穿过调节板，左脚蹬、右脚蹬分别位于两块调节板的外侧，在两块调节板的前部开设有斜长孔，12所示为斜长孔，被动轴11的两端分别位于两块调节板的斜长孔中，被动带轮9转动连接在被动轴上，主动带轮与被动带轮之间通过皮带传动，皮带为同步带，图中个别带轮上没有示出同步齿，是一种简化画法，两块调节板的前端具有横向的压接部，16所示为压接部，在前支撑的下端设置有L形连接片13，L形连接片的竖边上开设有调节长孔，15所示为调节长孔，调节长孔中穿设有螺栓，螺栓在图中没有示出，螺栓连接在前支撑下部，通过螺栓将L形连接片固定在前支撑上，L形连接片的横边压在两块调节板前端的横向的压接部上，如图2所示，可以通过调整螺栓的松紧程度使L形连接片既不能自由活动，还能够在用力的情况下上下移动，在前支撑和后支撑之间还连接有支架板14,支架板前后分别固定连接在前支撑和后支撑上。[0013]本功率车转配时，首先将传动机构安装到一侧的侧板上，然后将该侧板与前支撑及后支撑分别固定连接，然后装上另一侧的侧板，装上脚拐和脚蹬即可。[0014]本功率车在使用时，需要调整同步带的松紧时，向下压连接片时主动轴与被动轴的轴心距变大，同步带变紧，向上提连接片时，主动轴与被动轴的轴心距变小，同步带变松，在同步带的拉力作用下压接部自动向上压在1形连接片的横边下。[0015]在详细说明本发明的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围，且本发明亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。

权利要求：1.一种水中训练功率车，包括前支撑、后支撑，左侧板、右侧板，左侧板及右侧板均连接在前支撑及后支撑上，在后支撑上部固定连接有鞍座，其特征在于:在后支撑上固定连接有连接板，传动机构固定连接在连接板上，所述的传动机构包括主动轴，在主动轴两侧分别连接有左脚蹬、右脚蹬，主动轴上连接有主动带轮，主动轴两侧分别设置有一块调节板，主动轴的两端分别穿过调节板，左脚蹬、右脚蹬分别位于两块调节板的外侧，在两块调节板的前部开设有斜长孔，被动轴的两端分别位于两块调节板的斜长孔中，被动带轮连接在被动轴上，主动带轮与被动带轮之间通过皮带传动，两块调节板的前端具有横向的压接部，在前支撑的下端设置有L形连接片，L形连接片的竖边上开设有调节长孔，调节长孔中穿设有螺栓，螺栓连接在前支撑下部，L形连接片的横边压在两块调节板前端的横向的压接部上。2.根据权利要求1所述的一种水中训练功率车，其特征在于:在前支撑和后支撑之间还连接有支架板，支架板前后分别固定连接在前支撑和后支撑上。

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