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申请/专利权人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司
申请日：2018-09-19
公开（公告）日：2024-05-10
公开（公告）号：CN108867202B
主分类号：E01B7/10
分类号：E01B7/10
优先权：
专利状态码：有效-授权
法律状态：2024.05.10#授权;2018.12.18#实质审查的生效;2018.11.23#公开
摘要：本发明公开了一种整体式带翼轨加高的合金钢叉心，涉及轨道领域，为整体加工成型的一体化结构，包括心轨和心轨两侧的翼轨，所述合金钢叉心的上表面与相邻的钢轨部分等高，所述心轨尖端向下倾斜，所述翼轨至少在所述心轨尖端的位置高于所述心轨，所述翼轨顶部的内侧向下倾斜且斜率适应于车轮踏面在所述翼轨处的形状。本发明大大延长了叉心的使用寿命、车轮运行的稳定性和安全性。
主权项：1.一种整体式带翼轨加高的合金钢叉心，其特征在于：为整体加工成型的一体化结构，包括心轨（2）和心轨（2）两侧的翼轨（5），所述合金钢叉心的上表面与相邻的钢轨部分等高，所述心轨（2）尖端向下倾斜，所述翼轨（5）至少在所述心轨（2）尖端的位置高于所述心轨（2），所述翼轨（5）顶部的内侧向下倾斜且斜率适应于车轮踏面（6）在所述翼轨（5）处的形状；所述心轨（2）尖端包括向下倾斜逐渐减少与车轮踏面（6）接触的过渡区域（21），所述翼轨（5）从所述过渡区域（21）起朝另一边的轨道方向依次分为上升段（51）、水平段（52）和下降段（53），所述上升段（51）是所述翼轨（5）朝所述心轨（2）尖端方向向上抬高的斜面部分，与所述过渡区域（21）对应，所述水平段（52）是所述翼轨（5）上与所述合金钢叉心的有害空间（11）相对应的翼轨有效区域，所述下降段（53）是所述翼轨（5）经过所述有害空间（11）后高度下降的斜面部分；所述下降段（53）位于轨道的外侧，且在所述轨道完全承载车轮部分高度低于所述合金钢叉心的上表面形成凹槽，所述凹槽容纳磨耗后车轮在所述轨道外侧的凸出部分（61）；所述翼轨（5）顶部的斜率为1:10~1:40，所述翼轨（5）的水平段高度在1.5~3.5mm。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 芜湖中铁科吉富轨道有限公司 一种整体式带翼轨加高的合金钢叉心
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