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申请/专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日：2024-04-03
公开（公告）日：2024-05-24
公开（公告）号：CN118062112A
主分类号：B62D21/14
分类号：B62D21/14
优先权：
专利状态码：在审-实质审查的生效
法律状态：2024.06.11#实质审查的生效;2024.05.24#公开
摘要：本发明公开了一种随车速自动调节轴距的车辆底盘连接系统及其控制方法，属于汽车技术领域，包括ECU、车速传感器、伸缩式联轴器、后悬架移动滑道、作动器、轮眉及后悬架；所述ECU分别与车速传感器及作动器连接，用于接收来自车速传感器的信号，做出判断并向作动器同步传输电信号，控制其运动；所述伸缩式联轴器安装在底盘传动轴之间，用于将底盘传动轴分为前后两段，连接前后传动轴同步转动，并跟随作动器的伸缩长度同步调整长度；所述作动器与后悬架连接，所述后悬架通过后悬架移动滑道与车身连接，后悬架移动滑道用于为后悬架提供纵向导向作用。本发明在底盘传动轴之间增加伸缩式联轴器结构，以及在后悬架与车身之间增加作动器，由车速传感器向ECU提供信号，由ECU控制作动器伸缩的方式调节车辆底盘轴距长短，该方法可实现轴距调节，提升车辆的驾乘体验感，拓展了底盘的技术领域。
主权项：1.一种随车速自动调节轴距的车辆底盘连接系统，其特征在于，包括ECU、车速传感器、伸缩式联轴器、后悬架移动滑道5、作动器6、轮眉7及后悬架8；其中，所述ECU分别与车速传感器及作动器6连接，用于接收来自车速传感器的信号，做出判断并向作动器6同步传输电信号，控制其运动；所述伸缩式联轴器安装在底盘传动轴之间，用于将底盘传动轴分为前后两段，连接前后传动轴同步转动，并跟随作动器的伸缩长度同步调整长度；所述作动器6与后悬架8连接，所述后悬架8通过后悬架移动滑道5与车身连接，后悬架移动滑道5用于为后悬架提供纵向导向作用。
全文数据：
权利要求：
百度查询： 中国第一汽车股份有限公司 一种随车速自动调节轴距的车辆底盘连接系统及其控制方法
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