申请/专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;温州市文泰高速公路有限公司;浙江交工金筑交通建设有限公司;浙江数智交院科技股份有限公司;中铁大桥局集团有限公司

申请日：2020-04-15

公开（公告）日：2024-05-28

公开（公告）号：CN111395190B

主分类号：E01D21/00

分类号：E01D21/00;E01D21/10

优先权：

专利状态码：有效-授权

法律状态：2024.05.28#授权;2021.05.25#著录事项变更;2020.08.04#实质审查的生效;2020.07.10#公开

摘要：本申请涉及一种波形钢腹板桥异步施工挂篮系统及其施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其包括钢腹板和挂篮，钢腹板的顶端设有开口朝上的第一U形件；挂篮包括：主桁架，其底端设有开口朝下的第二U形件；锁定构件，其用于固定连接第一U形件和第二U形件；滑梁组件，其一端通过第一悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第二悬吊组件连接于已浇筑箱梁的顶板；底篮，其一端通过第三悬吊组件连接于主桁架下方，其另一端在主桁架处于锁定状态时通过第四悬吊组件连接于已浇筑箱梁的底板。本申请，一方面，主桁架在钢腹板上移动时，不会对第一U形件内的剪力钉造成干涉；另一方面，可减少挂篮对于浇筑初期的混凝土产生的拉力。

主权项：1.一种波形钢腹板桥异步施工挂篮系统，其特征在于，其包括钢腹板（1）和挂篮，所述钢腹板（1）的顶端设有开口朝上的第一U形件（10）；所述挂篮包括：主桁架（2），其底端设有开口朝下的第二U形件（20），所述第二U形件（20）可滑动地扣设于所述第一U形件（10）外壁；锁定构件（3），其用于固定连接第一U形件（10）和第二U形件（20），使所述主桁架（2）相对于钢腹板（1）处于锁定状态；滑梁组件（4），其一端通过第一悬吊组件（41）连接于所述主桁架（2）下方，其另一端在所述主桁架（2）处于锁定状态时通过第二悬吊组件（42）连接于已浇筑箱梁的顶板；底篮（5），其一端通过第三悬吊组件（51）连接于所述主桁架（2）下方，其另一端在所述主桁架（2）处于锁定状态时通过第四悬吊组件（52）连接于所述已浇筑箱梁的底板；所述钢腹板（1）设有至少两个，多个所述钢腹板（1）相互平行设置；所述主桁架（2）包括：沿纵桥向布置的两排支撑桁架（8），每排支撑桁架（8）的数量与所述钢腹板（1）数量相同，所述第二U形件（20）设置于所述支撑桁架（8）的下端；可伸缩的主纵梁（7），其用于连接处于相邻排中的两个相邻的支撑桁架（8）；主横梁（6），其用于连接每排支撑桁架（8）中相邻的两个支撑桁架（8），其还用于与所述第一悬吊组件（41）和第三悬吊组件（51）固定连接；所述支撑桁架（8）还可沿所述主横梁（6）的延伸方向在所述主横梁（6）上移动；所述主纵梁（7）包括：大回字形钢（71），其相对的两个侧壁对应开设有多组第一定位孔组（710），多组所述第一定位孔组（710）之间间隔设置；小回字形钢（72），其套设于所述大回字形钢（71）内，所述小回字形钢（72）对应第一定位孔组（710）的两个侧壁对应开设有多组第二定位孔组，多组所述第二定位孔组之间间隔设置；所述第二定位孔组与其相对的第一定位孔组（710）之间通过紧固件（73）固定连接；所述第一U形件（10）包括相对设置的两个第一臂（101）以及连接两个第一臂（101）的连接板（102），两个所述第一臂（101）对应开设有第一连接孔（103），所述连接板（102）两端向外延伸有延伸部（104）。

全文数据：

权利要求：

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